Brawa Neuheiten 2013.pdf - ITvlaky.cz
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468<br />
Best.-Nr.<br />
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44364<br />
Best.-Nr.<br />
Best.-Nr.<br />
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Dieseltriebwagen VT 137 Bauart BC4vT 32-34 der SNCF, ohne Beiwagen<br />
Betriebs-Nr. XR 8832<br />
Vier der in Frankreich bei der SNCF verbliebenen VT 137 Bauart BC4vT 32-34 wurden nach dem Krieg auch wieder in Betrieb genommen. Sie erhielten die Nummern<br />
XR 8831-8834 und die in Frankreich übliche rot-beige Lackierung. Zum Ende ihres Betriebslebens wurden die Triebwagen noch zu Beiwagen umgebaut<br />
und mit Dieselloks bespannt.<br />
LIEFERTERMIN: 1. QUARTAL 2014<br />
Best.-Nr.<br />
Triebwagenbeiwagen VB 147 Bauart C4v 31-32 der BBÖ, unmotorisiert<br />
Betriebs-Nr. VB 147 010<br />
In Österreich verblieben, neben dem 1948 an die DB zurückgegebenen VT 137 008, noch acht Beiwagen der Bauart C4v 31-32 und einer der Bauart BC4iv 34.<br />
Sie wurden in die BBÖ typischen Triebwagenfarben umlackiert, behielten aber zunächst ihre alten DRG Nummern.<br />
LIEFERTERMIN: 1. QUARTAL 2014<br />
Modell: Räder aus Metall; für Innenbeleuchtung vorbereitet; feinste Gravuren; Kurzkupplungskinematik; fein detaillierte Drehgestelle; einzeln angesetzte und frei stehende Griffstangen<br />
und Trittstufen; mehrteilige Inneneinrichtung; passgenau eingesetzte Fenster<br />
Originalgetreue Farbgebung: Dach silber, Aufbau blau/beige, Rahmen schwarz<br />
TRIEBWAGEN<br />
ORIGINALFOTO: DR LP PRESSE<br />
ORIGINALFOTO: ELFRIED SCHMIDT<br />
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