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Rungenwagen Rr 20 der DB
Betriebs-Nr. 408 522
Die rund 800 Rr 20 der DB wurden nach dem
Krieg relativ schnell mit neuen Pressblechrungen
ausgerüstet. Neben der Erhöhung der
Stabilität und Lebensdauer wurde damit auch
eine Umnutzung als Heizmaterial verhindert,
das kurz nach dem Krieg noch knapp war.
Bei vielen Wagen entfielen die Rungen aber
auch ganz. Solcherart als R(o) gekennzeichnet,
dienten sie nun vornehmlich dem Fahrzeugtransport.
Da hierbei aber die Ausnutzung
des Ladegewichts sehr ungünstig war,
wurde auf die Beschaffung neuer doppel-
stöckiger Autowagen gedrängt.
LIEFERTERMIN: 3. QUARTAL 2013
Offene Güterwagen Omm 52
der DB, 3er-Set
Betriebs-Nr. 891 745 / 893 776 / 866 332
Nach 1945 wurden vor allem offene Güterwagen
für die Beförderung von Kohle in großen
Stückzahlen benötigt. Nachdem der dringendste
Bedarf durch den Nachbau alter
Wagen und die Beschaffung im Ausland (u.a.
Belgien, Italien und CSSR) gedeckt war,
begann die Entwicklung neuer Konstruktionen
nach UIC-Vorgaben. In Zusammenarbeit
mit der Waggonfabrik Uerdingen entwickelte
die DB bis 1952 so zweiachsige offene
Wagen mit 5,40 m Achsstand. Die ersten
gelieferten Wagen belegten den Nummernkreis
862 000 - 865 799 und kosteten 1952
im Schnitt 15.000 DM.
LIEFERTERMIN: 3. QUARTAL 2013
Offene Güterwagen Eo 017
der DB, Rübenwagen, 3er-Set
Betriebs-Nr. 42 80 514 6 562-6 /
42 80 503 2 340-4 / 42 80 514 0 816-2
Auch nach der UIC-gerechten Umzeichnung
der offenen Güterwagen in E 017 waren noch
fast alle Wagen im Bestand der Deutschen
Bundesbahn. Die Bremserhäuser waren nach
und nach bei AW-Aufenthalten entfernt worden.
Zum täglichen Bild der Güterzüge gehörten
die markanten Blechwagen aber noch
sehr lange. Erst Ende der 70er-Jahre konnte
man dann teilweise auf die alten Omm 52
verzichten und sie wurden vermehrt in den
neu geschaffenen Rübenwagenpark umgesetzt.
LIEFERTERMIN: 3. QUARTAL 2013
Best.-Nr.
48700
Modell: Extra angesetzte Trittstufen; Räder auch innen profiliert; originalgetreuer Nachbau des Unterbodens; extra angesetzte Bremsumsteller;
feinste Bedruckung und Lackierung; extra angesetzte Federpakete und Radlager; feine Gravuren und Nietenbänder; Kurzkupplungskinematik;
Achshalter aus geprägtem Blech; Rungen einzeln gesteckt
Best.-Nr.
48616
Modell: Räder auch innen profiliert; Innenseite der Ladefläche dreidimensional nachgebildet; Wagenboden aus Metall; extra angesetzte Federpakete
und Radlager; Extra angesetzt: Bremsanlage, Türriegel, Zettelhalter, Rangiergriff, Kniewelle, Signalhalter, Rangiertritt, Bremssteuerventil,
Achshalter (aus Metall); Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene
Best.-Nr.
48615