Anhang II – Indikatoren-Factsheets - Umweltbundesamt
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<strong>Anhang</strong> <strong>II</strong> - 130 <strong>Indikatoren</strong>system und Konzept für einen Alpenzustandsbericht<br />
Interne Nr.:<br />
C1-4<br />
Einheit:<br />
µg/m³ o. t/Jahr<br />
Indikatorvarianten:<br />
Bezeichnung:<br />
Emission von NOx aus dem Straßenverkehr<br />
Berechnungsvorschrift / Diskussionsvorschlag:<br />
Darstellung der NOx-Emissionen aus dem Straßenverkehr (SNAP-<br />
Sektor 7) berechnet aus Daten zum Verkehrsaufkommen unter Nutzung<br />
von Emissionsstandardwerten<br />
Kriterien<br />
Wiss. Begründung: ja Zielbezug Alpenkonvention: ausgeprägt<br />
Kontinuität Datenerhebung: ja Datenverfügbarkeit: <strong>II</strong><br />
Interpretierbarkeit: ja Räuml. Auflösung: angemessen<br />
Überstaatl. Relevanz: ja Datenvergleichbarkeit: ja<br />
Einstufung: Fallstudie<br />
Thematische Einordnung<br />
Gruppe: Luftqualität Oberthema: Emission<br />
DPSIR: P Kapitel im Alpenzustandsbericht: C1<br />
Zielbezug zur Alpenkonvention: 2.1, 2.4, Oberziel 2<br />
Kommentar zum Zielbezug:<br />
Die Reduzierung der Verkehrsemissionen ist explizit im Protokoll Verkehr in den Art. 3 (1)<br />
und 7 (2) angesprochen. Auf Einzelstoffe wird in der Konvention nicht Bezug genommen.<br />
Querbezug zu anderen <strong>Indikatoren</strong> des vorgeschlagenen Systems:<br />
C1-1 Gesamtemission von NOx<br />
C1-7 Emission von NOx aus Anlagen der Energieumwandlung<br />
C1-10 NOx-Immission<br />
C1-15 Spitzenbelastung mit Ozon<br />
C1-16 Belastungsdauer mit Ozon<br />
Entwicklungsprozess und <strong>Indikatoren</strong>recherche<br />
Beurteilung:<br />
Straßenbezogene Emissionsdaten können über die Verwendung von Standardwerten z. B.<br />
aus dem "Handbuch der Emissionsfaktoren des Straßenverkehrs" (AT, CH, DE) und Daten<br />
zum Straßennetz inkl. Verkehrsbelastung ermittelt werden. Hierzu sind allerdings gut aufbereitete<br />
Straßendaten und eine aufwändige Arbeit mit Primärdaten erforderlich.<br />
Alternativ können Daten aus dem EMEP für die Darstellung verkehrsbezogener Emissionsdaten<br />
verwendet werden. Allerdings stehen nach Emittenten (Sektoren) differenzierte Daten<br />
im EMEP-Raster nicht für alle Länder des Alpenraums zur Verfügung. Hier besteht aufgrund<br />
der internationalen Verpflichtung zur Datenerhebung die Chance, dass in absehbarer Zeit<br />
flächendeckend vereinheitlichte Daten für die Sektoren zur Verfügung stehen. Die regionalen<br />
Emissionskataster sind ebenfalls nach Sektoren differenziert, methodisch und von der Datenlage<br />
aber sehr heterogen.<br />
AG „Umweltziele und <strong>Indikatoren</strong>“ der Alpenkonvention 31.08.2004
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