Dokument 1.pdf

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Kurzfassung – Abstract Fahrerlaubnisbesitz in Deutschland Seit dem 01.01.1999 werden in Deutschland im Zentralen Fahrerlaubnisregister (ZFER) sämtliche erteilten Fahrerlaubnisse gespeichert. Informationen zum Fahrerlaubnisbestand bietet das ZFER aber nur begrenzt, denn der Wegfall von Fahrerlaubnissen durch Tod oder Wanderung kann nicht abgebildet werden. Außerdem fehlt ein Großteil der Alt-Fahrerlaubnisse. Aufgabe des Projektes war es daher, ein Verfahren zur jährlichen Fortschreibung einer Statistik zum Fahrerlaubnisbesitz für Deutschland zu entwickeln und für die Jahre 2002, 2003 und 2004 zu implementieren. Betrachtet werden neun nach Fahrzeugkategorien zusammengefasste Klassen (B/BE, C1/C1E, C/CE, D1/D1E/D/DE, A/A1 M, L, S (erst ab Forschreibungsjahr 2005) und T. Der Anfangsbestand jeder Klasse für das Jahr 2002 wurde auf Basis der Ergebnisse empirischer Erhebungen und Informationen aus dem ZFER und unter Berücksichtigung geltender Übergangregelungen für Alt-Fahrerlaubnisse bestimmt. Die jährliche Fortschreibung in jeder Klasse geschieht in einem nach Geschlecht und Altersjahren differenzierten Bevölkerungskohortenmodell. Sie folgt dem konzeptionellen Grundgedanken, dass der Bestand zum Ende eines Jahres sich aus dem Bestand zum Ende des Vorjahres zuzüglich der Zugänge (Neuerteilungen, Zuwanderungen) und abzüglich der Abgänge (Todesfälle, Fortzüge) ergibt. In Abhängigkeit von den Regelungen jeder Fahrerlaubnisklasse (z. B. Befristung der Geltungsdauer, Bestandsschutz für Alt-Fahrerlaubnisse) wurde die Konzeption entsprechend differenziert und angepasst. Das Ergebnis ist eine nach Alter, Geschlecht und Fahrerlaubnisklassen differenzierte Statistik, die die Zahl der Berechtigungen zum Führen eines Fahrzeugs ausweist, unabhängig davon, in welchem Umfang von diesen Berechtigungen Gebrauch gemacht wird. Der vorliegende Bericht ist eine gekürzte Fassung des Forschungsberichtes. Während in letzterem die einzelnen Schritte der Erstellung der Fahrerlaubnisstatistik ausführlich und nachvollziehbar dargestellt sind, ist das Ziel des vorliegenden Berichtes eine ergebnisorientierte Darstellung der Fahrerlaubnisstatistik und ihrer Komponenten. Der ausführliche Bericht einschließlich eines gesonderten Tabellenanhangs liegt bei der Bundesanstalt für Straßenwesen vor. Driving license owrnership in Germany Since 1 st of January 1999 all driving licences issued in Germany are recorded in the Central Driving Licence Register (Zentrales Fahrerlaubnisregister, ZFER). However, the ZFER provides a limited coverage of information. For instance, loss of driving licences due to migration or death of the licence holder are not taken into account. Furthermore, most of the formerly issued driving licences are missing in the register. Therefore, the objective of the project was to develop a method for the annual estimation of the number of holders in each class: B/BE, C1/C1E, C/ CE, D1/D1E/D/DE, A/A1 M, L, S (first in the extrapolation year 2005) and T. The method developed was applied for the years 2002, 2003 and 2004. The number of driving licences for the base year 2002 was estimated on empirical results from survey data as well as using additional information provided by the ZEFR. Interim regulations for the old licences were taken into account. The annual update for each of the driving licence classes is carried out based on a population model which is differentiated by gender and age. The conceptual idea underlying the model is that the stock of all driving licences at the end of the year results from the driving licence stock at the end of the previous year plus the increase (newly issued driving licences, immigrations) and minus the loss (deaths and emigrations). The concept has been differentiated and adapted to correspond with specific regulations concerning each of the driving licence classes (e.g., limitations as to the period of validity, persistence of formerly issued driving licences). The result of the estimation is a statistical data base containing all existing driving licences of each 3
4 licence class, differentiated by age and gender of the licence holder. The present report is a short version of the research report. Whereas the individual steps in preparing the statistics on drivers' permits have been represented in detail in the latter, it is the objective of the present report to represent the statistics and their components in a results oriented manner. The detailed report, including an appendix of tables, is available at the Federal Highway Research Institute.
Seite 1 und 2: Fahrerlaubnisbesitz in Deutschland
Seite 3: Die Bundesanstalt für Straßenwese
Seite 8 und 9: 1 Aufgabenstellung Informationen ü
Seite 10 und 11: Am 14. Dezember 2006 verabschiedete
Seite 12 und 13: EEC 14 , woraus geschlossen werden
Seite 14 und 15: Local Government) geführt wird. In
Seite 16 und 17: lokalen Verkehrserhebungen (Local H
Seite 18 und 19: auch die Systematik nach welcher di
Seite 20 und 21: 4 Fahrerlaubnisbesitz und Erwerbsja
Seite 22 und 23: ilität“ relevant ist, mit höher
Seite 24 und 25: Personenaltersklassen Fallzahl n Be
Seite 26 und 27: scheinerwerb deutlich nach oben aus
Seite 28 und 29: Fahrerlaubnissen kann die zahlenmä
Seite 30 und 31: 4.2.2 Fahrerlaubnisbesitz im SOEP 1
Seite 32 und 33: Personenaltersklassen Fahrerlaubnis
Seite 34 und 35: Personenaltersklassen Fahrerlaubnis
Seite 36 und 37: 2003 verfügten knapp 17 % der 18-
Seite 38 und 39: Personenaltersklassen Personen Tab.
Seite 40 und 41: (Mokick)), Leichtkraftrad und Kraft
Seite 42 und 43: Schließlich gab es weitere Änderu
Seite 44 und 45: MiD 2002 SOEP 1998 SOEP 2003 MOP 19
Seite 46 und 47: jahre (SOEP 2003 bis etwa zum 80. A
Seite 48 und 49: L, T, S 53 ) (Tabelle 1). 54 In §
Seite 50 und 51: (z. B. zeitlich befristete Erteilun
Seite 52 und 53: 6 Fahrerlaubnisbestand 2002 (Ausgan
Seite 54 und 55:
6.2 Fahrerlaubnisse für kleine Lkw
Seite 56 und 57:
Die Fortschreibung (Tabelle 25) wur
Seite 58 und 59:
6.6 Fahrerlaubnisse für Moped/Moki
Seite 60 und 61:
dem Bestand der Fahrerlaubnisklasse
Seite 62 und 63:
Die Fahrerlaubnisstatistik weist f
Seite 64 und 65:
C1/C1E-Fahrerlaubnissen. Deren Gül
Seite 66 und 67:
Da Lkw-Fahrerlaubnisse in erster Li
Seite 68 und 69:
Während 18-Jährige im Jahr 2003 e
Seite 70 und 71:
Alter Fahrerlaubnisse B/BE in % des
Seite 72 und 73:
Kraftfahrt-Bundesamt: Statistische
Seite 74:
M 159: Risikogruppen im VZR als Bas
Alle anzeigen

Dokument 1.pdf

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?