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3. Meilensteine und Ergebnisse des Projekts „Projekte, Angebote, Bedarfe“: Erfolgt ist eine Analyse der ÖPNV-Bedarfe mit der Zielsetzung einer Verbesserung der bestehenden Verkehrs- und Tarifangebote. Erreicht wurde die Intensivierung der Abstimmung des ÖPNV zwischen Lübeck und Nordwestmecklenburg sowie die Erörterung möglicher Kooperationstarife zwischen den Landkreisen Nordwestmecklenburg, Ludwigslust und Lüchow-Dannenberg in Bezug auf den Hamburger Verkehrsverbund (HVV). „Strukturen“: Vorgenommen wurde eine Analyse der Arbeits- und Organisationsstrukturen im ÖPNV im gesamtem MORO Nord-Raum für mehr Transparenz der bestehenden Zuständigkeiten; eine Zusammenstellung der Ergebnisse und die Veröffentlichung als Arbeitsgruppen-Fahrplan / Vademecum erfolgte zum 13.10.2009 im Rahmen des 1. Klimagipfels Westmecklenburg. Der Schwerpunkt der Projektarbeit betrifft den Bereich „Vision“: Mit der Auftragsvergabe der Studie „Vision Verkehr 2030“ (Auftragnehmer: PVB Planungsbüro für Verkehr Bornkessel, Brohm & Margraf GbR) ist das Projekt inhaltlich weiter vertieft und zugleich strategischer ausgerichtet worden. Aufgrund der Studie wurde die Verkehrsplanung über enge Grenzen hinweg skizziert und Szenarien für die künftige Verkehrsentwicklung erarbeitet. Dabei sind auch die sich ändernden Rahmenbedingungen (z.B. demografischer Wandel und Klimawandel) sowie maßgebliche Akteure / Stakeholder wie Fahrgast- und Umweltverbände einbezogen worden. Die vorläufigen Ergebnisse der Studie wurden am 11.05.2010 präsentiert. Im Zentrum der Studie steht die kreative Entwicklung von Visionen mit der Zielsetzung einer großräumigen „MORO Nord-Verkehrskooperation“. Die Studie hat zu konkreten Forderungen und Handlungsempfehlungen an die politischen Entscheidungsträger hinsichtlich einer optimierten Verknüpfung im öffentlichen Verkehr der MORO Nord-Region geführt. Diese Handlungsempfehlungen werden u.a. als Grundlage für die Fortschreibung der jeweiligen Landesverkehrspläne dienen. „Elbschifffahrt“: Auf mehreren Workshops sowie in Befragungen wurden die notwendigen Rahmenbedingungen und Handlungsempfehlungen für die Schaffung einer schlagkräftigen und kundenfreundlichen Vermarktung der touristischen Elbschifffahrt auf der Elbe ab Hamburg bis Cuxhaven und über Dömitz nach Wittenberge erörtert und herausgearbeitet. Damit sind erste wichtige Schritte für den Aufbau einer touristischen Organisation, für ein abgestimmtes, regelmäßiges Angebot für touristische Elbschifffahrten in der Region (vergleichbar beispielsweise mit der Ausflugsschifffahrt an Rhein oder Bodensee) sowie für eine Verknüpfung mit anderen touristischen Attraktionen eingeleitet worden. Im Rahmen von Studien sind diese Ergebnisse aufgearbeitet worden und werden gegenwärtig konkretisiert. -72-
D.11 Position beziehen – Ländliche Räume in der überregionalen Partnerschaft 1. Allgemeine Angaben zum Projekt Ziel des Projekts: Um den Qualitäten und Anforderungen der ländlichen Räume besser gerecht zu werden – und sie nicht einseitig darauf zu reduzieren, natürliche Ressourcen und touristische Attrakti- vität vorzuhalten – will das Projekt „Position beziehen“ ausloten, welche Chancen und An- satzpunkte sich aus Sicht der Akteure der ländlichen Räume in der großräumigen Partner- schaft und insbesondere in Zusammenarbeit mit der Metropolregion Hamburg bieten. Insge- samt geht es um mehr Zusammenarbeit, mehr gemeinsame Projekte und das Nutzen gemeinsamer Chancen von Stadt und Land. Folgende konkrete Ergebnisse werden mit diesem Projekt angestrebt: Durchführung einer Potenzialabfrage für eine Positionierung und Profilierung des ländlichen Raums zur Ermittlung und Bewertung der Stärken und Entwicklungspo- tenziale Formulierung eines Strategiepapiers sowie einer gemeinsamen Erklärung zur künfti- gen Entwicklung und Zusammenarbeit der ländlichen Räume in Norddeutschland mit möglichst konkreten Vorschlägen für geeignete Kooperationsprojekte -73-
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Stand: 09.06.2010 Abschlussbericht
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A. GESAMTBEWERTUNG DES MORO NORD-PR
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Ergebnisse und Erfolge Am Ende der
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Im Rahmen der MORO-Zusammenarbeit w
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Perspektiven für die weitere Partn
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B. ALLGEMEINE ANGABEN ZUM MODELLVOR
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Sie hat gemeinsam mit norddeutschen
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MORO-Projektes umgesetzt werden sol
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B.4 Innovativer Ansatz der Norddeut
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C. BERICHTSTEIL GESAMTPROJEKT C.1 O
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Seite 23 und 24: telpunkt seines Beitrags und forder
Seite 25 und 26: Vorstellung und Verabschiedung der
Seite 27 und 28: C.3 Projektbezogene Publikationen /
Seite 29 und 30: D. BERICHTSTEIL TEILPROJEKTE Die im
Seite 31 und 32: Federführung im Projekt: Senatskan
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Seite 37 und 38: 2. Projektverlauf Strategiegespräc
Seite 39 und 40: Diese sollen nun hinsichtlich der U
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Seite 43 und 44: o Verabredung gemeinsamer nächster
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Seite 47 und 48: estimmte Themen eine variable Geome
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Seite 57 und 58: 2. Projektverlauf Auftaktsitzung in
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Seite 71: Federführung im Projekt: Regionale
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