FluSi205.V5.qxp - Luftwaffe

in unterschiedlicher Form und Ausprägung
allerdings auch durch militärische
ATM Service Provider zu beachten.
Sie betreffen diese dann, wenn
für zivile Luftfahrzeuge Dienste erbracht
werden.
Militärische Dienststellen, die ausschließlich
für militärische Luftfahrzeuge
in rein militärischen Lufträumen
Dienste leisten, sind davon nicht betroffen.
Sie sind aber eingeladen, die
ESARR auf freiwilliger Basis zu erfüllen.
BMVg hat angewiesen, die
ESARR umzusetzen, sofern militärische
Anforderungen dem nicht entgegenstehen.
Begründet wird dies mit der engen
Einbindung der militärischen Flugsicherung
der Bundeswehr (MilFS) in
das Gesamtsystem Flugsicherung, mit
der teilweise vorhandenen Zuständigkeit
für die Kontrolle zivilen Luftverkehrs
(Stichworte: Durchlässigkeit
militärisch genutzter Lufträume und
zivile Mitnutzung von Militärflugplätzen)
und nicht zuletzt mit der Schaffung
einer harmonisierten Grundlage
für den Einsatz der MilFS in Krisenszenarien
im Ausland bzw. im Verbund
mit anderen Streitkräften.
Derzeit wird durch das Amt für
Flugsicherung der Bundeswehr
(AFSBw) geprüft, welche Bereiche der
Streitkräfte in welcher Weise von der
Umsetzung der ESARR betroffen sind.
Neben den hier vorgestellten ESARR
ist zudem eine ESARR in Vorbereitung,
die sich mit den Anforderungen
an Global Navigation Satellit
Systems (GNSS) befasst. Außerdem ist
daran gedacht, eine weitere ESARR zu
entwickeln, die auf die Systeme, das
operationelle Management sowie auf
die verfahrenstechnischen Aspekte
von ATM abzielt.
Umsetzung in der
Bundeswehr
Nachfolgend wird erläutert, in wieweit
ESARR auch die MilFS betreffen.
Ferner wird der Stand der Umsetzung
in der Bundeswehr dargestellt.
Die Nummerierung der ESARR’s ist
etwas irreführend. Die wichtigste und
daher auch als Erste veröffentlichte
ESARR ist zweifelsohne die ESARR 3
„Use of Safety Management Systems
by ATM Service Providers“. Sie
beschreibt die Sicherheitsarchitektur,
die ATM - Organisationen einzunehmen
haben (s. Abbildung Seite 4)
Übersicht über derzeit vorhandene ESARR
ESARR Title Released Implementation Date(s)
ESARR 1 Safety Oversight in ATM 05.11.2004 05.11.2007
ESARR 2 Reporting & Assessment 03.11.2000 01.01.2000 (Phase 1)
of Safety Occurrences in ATM 01.01.2001 (Phase 2)
01.01.2002 (Phase 3)
ESARR 3 Use of Safety Management 13.07.2000 13.07.2003
Systems by ATM Service Providers
ESARR 4 Risk Assessment and Mitigation 05.04.2001 05.04.2004
in ATM
ESARR 5 Safety Regulatory Requirements 10.11.2000 10.11.2003 (ATCO&Gen.)
for ATM Services Personnel
11.04.2005 (ATSEP)
ESARR 6 Software in ATM systems 06.11.2003 06.11.2006
II/2005 FLUGSICHERHEIT 3