Gefahrgut Informationsmappe ADR/GGVSEB - Hellmann Worldwide ...

• Verwendung von Bergungsverpackungen: Werden gefährliche Güter in
Bergungsverpackungen befördert, so muss die Bezeichnung
“BERGUNGSVERPACKUNG” ebenfalls in das Beförderungspapier eingefügt werden.
• Ungereinigte, leere Verpackungen, Gefäße, IBC’s, ...: Sollen ungereinigte, leere
Versandstücke oder Umschließungsmittel befördert werden, so muss die genaue
Bezeichnung ebenfalls im Beförderungspapier durch die Nummer der Gefahrzettel ergänzt
werden (z.B. “LEERE VERPACKUNG, 3 (6.1)” ).
• Sondervorschrift 640 (gilt nur noch für Tanktransporte!!!) Sofern in Kap. 3.2 Tabelle A
in der Spalte 6 die Sondervorschrift 640 aufgeführt ist, so müssen die physikalischen und
technischen Eigenschaften der Stoffe, die zu einer unterschiedlichen Festlegung der
Beförderungsbedingungen innerhalb der gleichen Verpackungsgruppe führen, ebenfalls in
codierter Form (z.B. Sondervorschrift 640H) im Beförderungspapier angegeben werden
Bsp. Bisher: UN 1263 FARBE (mit einem Flammpunkt unter 23°C und viskos gem.
2.2.3.1.4; Dampfdruck bei 50°C höchstens 110 kPa), 3 III
Neu: UN 1263 FARBE 3 III, Sondervorschrift 640H
Der Eintrag ist nur bei der Beförderung in ADR-Tanks erforderlich!!!
• Wenn ein Stoff der Klassen 1 bis 9 den Klassifizierungskriterien des
Absatzes 2.2.9.1.10 entspricht, muss im Beförderungspapier der
zusätzliche Ausdruck „UMWELTGEFÄHRDEND“ angegeben sein.
Diese zusätzliche Vorschrift gilt nicht für die UN-Nummern 3077
und 3082 und für die in Absatz 5.2.1.8.1 aufgeführten Ausnahmen.
Für Beförderungen in einer Transportkette, die eine
Seebeförderung einschließt, ist anstelle der Angabe
„UMWELTGEFÄHRDEND“ die Angabe „MEERESSCHADSTOFF“
(gemäß Absatz 5.4.1.4.3 des IMDG-Codes) zugelassen.
3.2 Schriftliche Weisungen (Unfallmerkblätter) [Abschn. 5.4.3 ADR]:
Die Unfallmerkblätter (Schriftliche Weisungen) sind die zunächst einzige verfügbare
Notfallinformation bei Zwischenfällen oder Unfällen mit Gefahrgut.
Zudem steht in den Schriftlichen Weisungen, welche persönliche Schutzausrüstung für den
Fahrzeugführer sowie welche zusätzlichen Ausrüstungsgegenstände für die Durchführung von
besonderen Maßnahmen an Bord des einzusetzenden Fahrzeuges mitgeführt werden müssen.
Die Schriftlichen Weisungen sind vom Beförderer vor Fahrtantritt der Fahrzeugbesatzung in
einer Sprache bereitzustellen, die jedes Mitglied der Besatzung lesen und verstehen kann.
Es existiert somit nur noch ein vierseitiges Muster-Unfallmerkblatt (unabhängig vom
transportierten Gut und der Art der Beförderung), das der im ADR festgelegten Form
entsprechen muss.
Die Unfallmerkblätter müssen während des Transports leicht auffindbar im Führerhaus
aufbewahrt werden. Die Mitglieder der Fahrzeugbesatzung müssen sich selbst vor Antritt der
Fahrt anhand des Beförderungspapiers über die geladenen gefährlichen Güter informieren und
die Unfallmerkblätter im Hinblick auf die bei einem Unfall oder Notfall zu ergreifenden
Maßnahmen einsehen.
THINKING AHEAD – MOVING FORWARD
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