Gefahrgut Informationsmappe ADR/GGVSEB - Hellmann Worldwide ...

5.3.4 Formschlüssige Ladungssicherung:
Unter formschlüssiger Sicherung versteht man, wenn die Ladung allseitig an den
Laderaumbegrenzungen (Stirnwand und Bordwänden) anliegt. Sie wird allein durch die Form
des Fahrzeugaufbaus gehalten. Wenn Freiräume zwischen einzelnen Ladungsteilen oder
zwischen Laderaumbegrenzungen und Ladung bestehen oder das Fahrzeug keine
Laderaumbegrenzungen (Bordwände, Rungen) besitzt, sind andere formschlüssige
Sicherungsarten erforderlich. Die Freiräume sind durch Füllmittel (Luftsäcke,
Schaumstoffpolster, Leerpaletten) zu schließen. Auch Abstützungen und Keile sind als
Sicherung zu verwenden.
Weiter ist zu beachten:
‣ Punktlasten vermeiden
‣ Last flächig verteilen
‣ Bei Stückgutladungen sind Zwischenräume zu
vermeiden
‣ Bei Teilladungen Sicherung nach hinten
‣ Belastung der Fahrzeugaufbauten beachten
‣ Hoher Ladungsschwerpunkt erhöht die Kippgefahr
5.3.5 Kraftschlüssige Ladungssicherung
Unter kraftschlüssiger Sicherung versteht man frei auf der
Ladefläche stehende Ladung, die allein durch eine Kraft, hier
durch Erhöhung der Reibungskraft, zwischen Ladefläche und
Ladung bzw. zwischen den einzelnen Ladungsteilen
gesichert werden soll. Die bekannteste Möglichkeit hierzu ist
das Niederzurren der Ladung mittels Zurrmittel (Kette, Gurt,
Seil) auf die Ladefläche.
5.3.6 Kombinierte Ladungssicherung
Unter kombinierter Sicherung versteht man eine bündig an die Stirnwand anliegende Ladung
(Formschluss) bei gleichzeitigem Niederzurren gegen Bewegung zu den Seiten und nach hinten
(Kraftschluss).
5.3.7 Zurrmittel (Zurrgurte)
Zurrmittel sind Einrichtungen, die dazu bestimmt und geeignet sind, mit einem Zurrpunkt
verbunden zu werden, um auf dieser Weise die Ladung auf einem Straßenfahrzeug zu sichern.
‣ Zurrgurten trocken lagern,
‣ vor jedem Einsatz auf Beschädigungen prüfen,
nicht ohne Zurrgurtetikett verwenden.
‣ ohne Verdrehungen anschlagen,
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