Gefahrgut Informationsmappe ADR/GGVSEB - Hellmann Worldwide ...

5.2 Vorschriften für die Beförderung in loser Schüttung
Gefährliche Güter dürfen in loser Schüttung nur befördert werden, wenn diese Beförderungsart
gemäß den Vorschriften ausdrücklich zugelassen ist.
Für jede Beförderung in loser Schüttung ist durch geeignete Maßnahmen sicherzustellen, dass
vom Inhalt der gefährlichen Güter nichts nach außen gelangen kann. Zudem ist darauf zu
achten, dass sämtliche Kriterien, die in den zugehörigen Sondervorschriften genannt sind,
eingehalten werden.
5.3 Ladungssicherung
Gefährdungen bzw. Schädigungen von Personen und Umwelt, Schäden an Fahrzeugen oder
Beschädigungen des Ladegutes können die unmittelbaren Folgen nicht sachgerecht gesicherter
Güter sein.
Die an der Ladungssicherung Beteiligten werden zudem täglich mit einer Fülle von rechtlichen
und technischen Problemen konfrontiert.
Immer noch viel zu oft wird teuer produzierte Ware nicht beim Kunden, sondern schon während
des Transports "abgeladen" oder verrutscht auf der Ladefläche, was den Straßenverkehr
erheblich gefährdet. Schon die nur verrutschte Ladung auf dem Lkw kann erhebliche
Güterschäden verursachen.
Jeder, der mit der Verladung
befasst ist, ist auch für eine
ordnungsgemäße Ladungssicherung
verantwortlich.
Versicherungsunternehmen, Berufsgenossenschaften und der VDI (Verein Deutscher
Ingenieure) bemühen sich seit langem, Verlader, Fahrzeughalter, Fahrer, aber auch Absender
und Frachtführer zu mehr Anstrengungen auf diesem Gebiet und damit zu standardisierten und
qualifizierten Ladungssicherungsmaßnahmen zu bewegen, denn alle Beteiligten sind für eine
ordnungsgemäße Ladungssicherung verantwortlich.
Die Sanktionen für mangelhaft gesicherte Ladung reichen von Bußgeldern für begangene
Verkehrsordnungswidrigkeiten über Untersagung der Weiterfahrt, Schadensersatzforderungen
bis zu Strafanzeigen mit hohen Geld- oder sogar Freiheitsstrafen, wenn hierdurch
Verkehrsunfälle resultieren.
THINKING AHEAD – MOVING FORWARD
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