Aktuelle Ausgabe lesen - Kehrwieder am Sonntag

KEHRWIEDER am Sonntag · 22. Dezember 2013 · Seite 5
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Nach jahrelangem Stillstand wird das Bahnhofsareal zur Großbaustelle: Derzeit wird der ZOB umgestaltet, im Bahnhofsgebäude sind die Arbeiten angelaufen,
im und hinter dem Postgebäude am oberen Bildrand sind ebenfalls Modernisierungen und Neubauten geplant.
Foto: Bodensieck
Bauarbeiten am und im Hauptbahnhof / Immobilienunternehmen plant neues Bürogebäude hinter der Post
Nach jahrelangem Stillstand:
Bewegung am Bahnhof
(jan) Hildesheim. Lange, sehr
lange tat sich nichts am Hildesheimer
Hauptbahnhof – jetzt aber
wird es vor lauter Baufahrzeugen
und Arbeitern sogar eng. Nach dem
Umbaustart für den zentralen Busbahnhof
sind nun auch die Arbeiten
im Bahnhofsgebäude angelaufen: im
Obergeschoss werden bereits Räume
für das kommende Fast-Food-Restaurant
entkernt, zwischen den
Gleisen entsteht im bisherigen Fahrradschuppen
das temporäre Service-
Center der Bahn. Vor dem Bahnhofsgebäude
sind unterdessen auch
Container aufgestellt worden, für
die Bauleitung aber auch für „Presse
+ Buch“ – das Geschäft zieht für
die Dauer der Bauarbeiten bis Ende
2015 ins provisorische Ausweichsquartier,
alle anderen Mieter werden
den Hauptbahnhof demnächst
ganz verlassen. „Eine logistische
Meisterleistung“ sei die zeitgleiche
Abwicklung der Arbeiten in und vor
dem Hauptbahnhof, meint Detlef
Krusche, Bahnhofsmanager der
Deutschen Bahn. Und er redet nicht
drum herum: „Es wird während der
Bauarbeiten sehr starke Einschränkungen
für die Reisenden geben.“ Die
Bahn setze aber auf das Verständnis
der Kunden – schließlich bekämen
sie dafür einen Bahnhof, „der in der
ersten Liga mithalten kann“. Um das
vollmundige Versprechen wahr zu
machen – schließlich war der Hildesheimer
Bahnhof bislang eher in der
Bezirksklasse unterwegs – investiert
In das Postgebäude zieht die neue Regionalbeauftragte des Landes mit
ihren Mitarbeitern ein. In direkter Nachbarschaft plant ein Immobilienunternehmen
einen Neubau für Büroräume , zudem soll ein Parkhaus in
der Pepperworth entstehen .
die Bahn rund 9,5 Millionen Euro in
den Komplettumbau des 1961 errichteten
Gebäudes. Die große Halle
und der Vorplatz, den die Stadt umgestaltet,
sollen Anfang 2015 fertig
sein, so dass Gäste des Hildesheimer
Stadtjubiläums möglichst ohne
Hindernisse vom Bahnhof in die
Innenstadt gelangen können. Bis
Ende 2015 wird aber wohl der Innenausbau
der Ladenflächen dauern.
Neben dem Schnellrestaurant – die
Bahn verhandelt noch mit möglichen
Mietern, im Gespräch sind Burger
King, McDonald‘s und Kentucky
Fried Chicken – wird auch wieder ein
Drogeriemarkt einziehen, mit mehr
Fläche als bisher. Insgesamt 1.800
Quadratmeter Gewerbefläche stehen
im Hauptbahnhof zur Verfügung, im
zweiten Obergeschoss zudem 550
Quadratmeter für Büros.
Ein ganzes Bürogebäude könnte
bald in der Nachbarschaft des Bahnhofs
direkt hinter dem Postgebäude
entstehen: Die Frankfurter Tochter
des kanadischen Immobilienunternehmens
„Dundee International“ hat
Entwürfe für einen Neubau sowie ein
Parkhaus in der Pepperworth machen
lassen und die Stadtverwaltung um
eine entsprechende Änderung des
Bebauungsplans gebeten. Der Stadtentwicklungsausschuss
hat diese
Änderungen mittlerweile abgesegnet
und damit den Weg für die weitere
Entwicklung grundsätzlich frei
gemacht. In das Postgebäude selbst
zieht die neue von der rot-grünen
Landesregierung eingesetzte Regionalbeauftragte
Karin Beckmann
mit ihren Mitarbeitern. Beckmann
und die drei anderen Beauftragten
in Braunschweig, Oldenburg und
Lüneburg sollen die Interessen der
Regionen Niedersachsens in der
Landesregierung vertreten und für
sie einstehen, wenn es etwa um
die Verteilung von EU-Fördergeld
geht. Die Opposition im Landtag
sieht den Nutzen nicht, kritisiert
die Reorganisation der einst angeschafften
Bezirksregierungen als
ein „völlig vermurkstes Experiment
aus dem rot-grünen Bürokratiebaukasten“,
das unnütz Steuergeld verschwende.
Im Rathaus ist man hingegen
angetan vom Einzug der neuen Behörde
ins Bahnhofsviertel, immerhin
600.000 Euro investiert das Land in
die nötigen Umbauten und Sanierungen.
Im Zusammenhang mit dem geplanten
Büro-Neubau, der ZOB-Umgestaltung
und der Modernisierung
des Hauptbahnhofs wird das Areal
nach jahrelangem Stillstand aufgewertet.
Auch der Bahnhofsausgang
in die Nordstadt soll ansprechender
gestaltet werden, darauf hat sich der
Stadtrat verständigt und 20.000 Euro
bereitgestellt. Fehlt noch das ehemalige
Multistore-Gebäude gegenüber
dem Bahnhofsgebäude: dort tut sich
derzeit allerdings nichts.
Projekt „Carsharing im Tandem“: Universität Hildesheim schafft zwei Elektroautos für ihre Mitarbeiter an
Unter Strom auf die Straße
(reh) Hildesheim. Er wollte schon
immer mal ein Elektroauto ausprobieren
– aber bitte unverbindlich.
Sie braucht eigentlich kein Auto,
aber um hin und wieder zu IKEA zu
kommen, findet sie es doch ganz
nett, eins zu haben: Psychologie-
Professor Dr. Kristian Folta-Schoofs
und Dr. Johanna Jobst, Referentin
des Universitätspräsidenten, sind
die ersten Hauptnutzer zweier nagelneuer
Elektroautos von VW, die
ihrem Arbeitgeber, der Universität
Hildesheim, gehören.
Ihren „E-Up“ teilen sie sich mit
30 weiteren Kollegen, die ihre Autos
allerdings nur in der Arbeitszeit zwischen
9 und 16 Uhr für Dienstfahrten
nutzen dürfen – wenn die Autos
im Normalfall ohnehin ungenutzt
auf dem Uniparkplatz herumstehen
würden.
„Carsharing im Tandem“ heißt dieses
Projekt, das Professor Dr. Helmut
Lessing vom Institut für Betriebswirtschaftund
Wirtschaftsinformatik der
Uni Hildesheim seit anderthalb Jahren
in einem Arbeitskreis entwickelt
hat. Mit einer ganzen Reihe seiner
Studenten und Doktoranden möchte
er in den nächsten Jahren prüfen, ob
und wie das Projekt funktioniert. Die
Universität als Dienstherr und der
Mitarbeiter, der das Auto hauptsächlich
nutzt, bezahlen jeweils 250
Euro pro Monat und Auto für ein All-
Inklusive-Paket, in dem Miete, Versicherung,
Reinigung und Reparaturen
enthalten sind. „Das können Sie mit
keinem anderen Auto realisieren“, ist
Professor Lessing überzeugt.
Die Benzinkosten fallen ja schon
einmal weg, denn das Elektroauto
wird einfach über Nacht an
die Steckdose in der heimischen
Garage beziehungsweise an die
Ladestation gegenüber der Mensa
angeschlossen. Im Frühjahr soll auf
dem Hauptcampus eine überdachte
Garage mit Ladestation für Elektroautos
und -fahrräder entstehen, die
ihren Strom durch Solarplatten auf
dem Dach selbst erzeugt.
Außerhalb der Universität können
die Elektroauto-Nutzer etwa beim
Edeka-Supermarkt in der Oststadt
oder auf dem Sarstedter Golfplatz
Strom tanken, wie Folta-Schoofs
berichtet. 160 Kilometer weit kann
man mit einem voll aufgeladenen
Sind seit Mittwoch in den beiden brandneuen VW-E-Ups der Uni unterwegs:
Professor Dr. Kristian Folta-Schoofs und Dr. Johanna Jobst.
Auto fahren. Damit keine Engpässe
entstehen, muss jeder der 30 Mitarbeiter,
der eines der Autos für eine
Diestfahrt nutzt, es direkt danach
eine halbe Stunde aufladen.
Damit noch mehr Universitäts-
Mitarbeiter künftig mit Elektroautos
unterwegs sein können, plant die Uni,
in den kommenden drei Jahren weitere
acht Fahrzeuge anzuschaffen.
Das Projekt „Carsharing im Tandem“
wird vom Bundesministerium für
Umwelt mit 620.000 Euro gefördert.
Es ist Teil des Gesamtprojektes
„Schaufenster Elektromobilität“ der
Metropolregion Hannover-Braunschweig-Göttingen-Wolfburg.
Ist das Projekt erfolgreich, könnte
ein Unternehmen gegründet werden,
das Buchungssoftware für das Tandem-Carsharing
vertreibt – für alle
Arbeitgeber, die wollen, dass ihre
Mitarbeiter umweltschonend auf
den Straßen unterwegs sind.
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