NBS 2015 - DB Netz AG

Druckluftständer sind in unterschiedlichen Ausführungen vorhanden.
Druckluftständer ohne Stromanschluss dienen als externe Druckluftversorgung
dem schnellen Befüllen der Druckluftsysteme von Fahrzeugen ohne arbeitendes
Triebfahrzeug.
Druckluftständer mit 230 V Stromanschluss versorgen zusätzlich die Funkfernsteuerung
mobiler Bremsprobegeräte mit Elektrizität. Mit Hilfe mobiler Bremsprobegeräte
lassen sich die Druckluftsysteme von Fahrzeugen mit Druckluft befüllen
und Bremsproben durchführen. Die Schnittstelle definiert sich über die Anschlusskupplung
(Kupplungskopf) des Druckluftständers sowie dessen Stromversorgungseinheit.
Das mobile Bremsprobegerät ist Eigentum des ZB oder des
einbezogenen EVU. Der ZB oder das einbezogene EVU stellt den Druckluftschlauch
zum Anschluss des Wagenparks an das mobile Bremsprobegerät. Ein
ggf. am Druckluftständer erforderliches Befestigungselement für das mobile
Bremsprobegerät ist Bestandteil der DB Netz AG Anlage.
Die erforderlichen Druckluftschläuche zur Versorgung der Fahrzeuge stellt die DB Netz
AG zur Verfügung. Ausgenommen hiervon sind Druckluftschläuche zum Anschluss mobiler
Bremsprobegeräte, die nicht von der DB Netz AG zur Verfügung gestellt werden.
3.4.4.4 Einstiegshilfen
Einstiegshilfen dienen der Überwindung des Niveauunterschieds zwischen dem Fahrzeug
und dem umgebenden Geländeniveau.
3.4.4.5 Elektranten mit einer Spannung von 230 V oder 400 V
Elektranten mit einer Spannung von 230 V oder 400 V dienen der externen Stromversorgung
für den Warmhaltebetrieb von Triebfahrzeugen und Triebwagen. Die Anlage besteht
aus Versorgungskabel zwischen Verteiler und Elektrant sowie dem Elektranten
(Gehäuse, ggf. Zähler, Steckvorrichtung, Sicherungen). Für die Vorhaltung und den sicheren
Einsatz des Verbindungskabels zwischen Elektrant und Fahrzeug ist der ZB oder
das einbezogene EVU verantwortlich. Der Energieverbrauch wird im Rahmen der Nebenund
Verbrauchskosten direkt durch DB Energie GmbH abgerechnet (vgl. Ziffer 4.1.4 NBS
(BT)).
3.4.4.6 Elektrische Zugvorheizanlagen
Elektrische Zugvorheizanlagen dienen der externen Stromversorgung abgestellter Fahrzeuge
ohne arbeitendes Triebfahrzeug. Mit ihrer Hilfe wird die Zugvorheizung und Klimatisierung
von Reisezugwagen sowie das Laden der Fahrzeugbatterie gewährleistet. Die
Nennspannung beträgt 1000 V. Die Steuerung der Heizabgänge kann als zentrale oder
als örtliche Steuerung von Steuersäulen erfolgen. Der Energieverbrauch wird im Rahmen
der Neben- und Verbrauchskosten direkt durch DB Energie GmbH abgerechnet (vgl. Ziffer
4.1.4 NBS (BT)).
3.4.4.7 Gleiswaagen
Gleiswaagen dienen der Ermittlung des Gesamtgewichts eines Fahrzeuges. Hierfür stellt
die DB Netz AG statische und dynamische Gleiswaagen zur Verfügung.
Bei statischen Gleiswaagen werden Fahrzeuge für den Wiegevorgang voneinander
entkuppelt und im Stand einzeln gewogen.
Dynamische Gleiswaagen erfassen zur Beschleunigung des Wiegevorgangs
über eine elektronische Messeinrichtung alle Achsen eines Zuges, die zum jeweiligen
Wagengewicht addiert werden.
3.4.4.8 Innenreinigungsanlagen
Innenreinigungsanlagen dienen der Behandlung von Personenzügen. Die Anlage besteht
in der Regel aus
NBS (BT) 2015, Redaktionsstand:13.12.2013 22