Broschüre "Barrierefrei bauen für alle" - Bottrop

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2. Lichtsignalanlagen für Fußgänger
Rechtliche Grundlage
sind die Richtlinien für LSA (RiLSA) – Lichtzeichenanlagen für den
Straßenverkehr
Wartezeit für Fußgänger
so kurz wie möglich, nicht über 90 Sekunden
Fußgängergeschwindigkeit
bei Ampeln, die überwiegend dem Schutz älterer und mobilitätsbehinderter
Fußgänger dienen, eine Räumgeschwindigkeit von 1,0 m pro Sekunde
vorsehen
Querung von Straßenbahngleisen
Räumgeschwindigkeit von 1,0 m pro Sekunde vorsehen
Rotphase durch akustisches Signal anzeigen (z.B. Düsseldorfer Gong)
Signalgeber
Anordnung
- in einer Flucht in der Mittelachse der Furt
- bei schmalen Furten links
Abstand benachbarter akustischer Signalgeber mindestens 5 m
Akustisches Orientierungssignal zum Auffinden der Ampel
Montage aus Ortungsgründen in 210 cm – 230 cm Höhe
Tackgeräusch muss ab Signalgebermast im Umkreis von 4 m – 5 m
hörbar sein, kann bei Zuführung durch Bodenindikatoren reduziert werden
(Anwohnerstörung)
Taktfrequenz von 1,2 Hz ± 0,1 Hz
Abstrahlung des Signals vorzugsweise rundum, vor allem in
Gehwegrichtung
Lautstärke des Signals soll sich automatisch an Umgebungsgeräusche
anpassen; dabei beachten, dass das Signal nicht zu leise eingestellt wird
nächtliche Abschaltung nur in Absprache mit den örtlichen Blinden- und
Sehbehindertenvereinen
Unterstützung des Orientierungssignals durch Bodenindikatoren
erforderlich
Akustisches Freigabesignal zur Anzeige der Fußgängergrünphase
Montage aus Ortungsgründen in 210 cm – 250 cm Höhe
Freigabesignal kann sein:
- Getaktetes Sinussignal, 880 Hz ± 50 Hz
- Frequenzgemisch bestehend aus Grundfrequenz wie zuvor genannt
und einer zweiten und dritten Oberwelle (2.640 Hz und 3.520 Hz),
Pegel der Oberwellen jeweils um 6 dB (A) ± 3 dB (A) unter
Grundfrequenz - Weiteres siehe DIN 32981
Taktfrequenz von 4 Hz ± 0,2 Hz (also deutlich vom Orientierungssignal
unterscheidbar)
Abstrahlung des Signals zur Straßenmitte hin
deutlich hörbar vom Signalmast in einer Entfernung von mindestens 8 m