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IAA Frankfurt
12.09. – 22.09.2013
EXTRA
gegenüber dem Fiat Sedici durchsetzen. Der Italiener liegt mit Treibstoffkosten
von 104 Euro hier über dem Mittelwert der monatlichen
Kosten für Kraftstoffe von rund 100 Euro bei einer jährlichen Laufleistung
von 20.000 Kilometern.
Hinter dem Opel Mokka und dem Nissan Juke folgt der Volkswagen
Tiguan auf Platz drei. Die Zahlen sprechen für sich: Ein Anteil von
12,5 Prozent an den SUV-Neuzulassungen im relevanten Flottenmarkt
entfielen laut Dataforce allein in der ersten Jahreshälfte 2013
auf den Wolfsburger. Neben Podiumsplatzierungen bei der Reichweite
und den Ladungsdaten gibt sich der Tiguan über alle Vergleichskriterien
hinweg keine Blöße. Auch der MINI Countryman schiebt
sich dank des kraftstoffsparenden Dieselaggregats in die Top 5 der
kleinen SUV-Modelle. Lediglich der kleine Tank und die geringere
Dichte beim Servicenetz verhindern, dass sich der MINI noch vor den
Modellen aus dem Volkswagen-Konzern platziert.
Mittlere SUV
Auch im Segment der mittelgroßen SUV herrscht reichlich Bewegung:
So stehen mit dem Chevrolet Captiva, Ford Kuga, Subaru Forester,
Toyota RAV4 und dem Volvo XC60 gleich fünf neue Modelle
beziehungsweise Facelifts den Dienstwagenberechtigten seit Anfang
diesen Jahres zur Auswahl. Daneben erscheinen mit dem Land
Rover Range Rover Sport im September, dem Ford EcoSport und dem
Porsche Macan – beide Anfang 2014 – gleich drei für den Fuhrpark
potenziell interessante Modelle in den kommenden Monaten. Insbesondere
mit dem Tiger, so die Übersetzung des Macan aus dem
Indonesischen, erhoffen sich die Zuffenhausener an den Erfolg des
großen Bruders Cayenne anzuknüpfen.
EINS MIT HANKOOK
Sei eins mit der Straße. Und die Straße wird eins mit Dir.
Neben den herkömmlichen Antriebsvarianten, wie Benzin- und Dieselmotoren,
bietet dieses Segment mit dem Lexus RX und Mitsubishi
Outlander PHEV gleich zwei Modelle mit Hybridantrieb. Ab Herbst
2013 bietet Mitsubishi mit dem Outlander PHEV zugleich den ersten
Plug-in-Hybrid in diesem Segment an. Die Kombination aus einem
2,0-Liter-Benzinmotor und zwei Elektromotoren soll die treibende
Kraft hinter dieser bislang einzigartigen Kombination sein. Trotz einer
Anhängelast von 1,5 Tonnen sollen sich dank der „grünen Technologien“
des Outlander noch 800 Kilometer Reichweite realisieren lassen.
Insgesamt stehen sich in diesem Segment gleich siebzehn Modelle
im Flottenmanagement-Kostenvergleich gegenüber. Angesichts
mehrerer Modelle eines Automobilherstellers mit einer Länge von
bis zu 4,8 Metern, haben wir uns hier jeweils für das kostensparenste
Modell entschieden. Unberücksichtigt blieben zudem der Lexus
RX und der Infiniti EX, die aufgrund der Vorgaben hinsichtlich der
Motorisierung in unserem Kostenvergleich nicht einbezogen werden
konnten. Die für den Vergleich ausgewählte Diesel-Motorisierung
von etwa 110 kW (150 PS) war bis auf kleinere Schwankungen im Bereich
von bis zu 10 kW bei allen Modellen verfügbar. Mit diesen Motorisierungen
laufen die geländegängigen Limousinen in der Spitze
zwischen 180 und 202 Stundenkilometer bei Durchschnittsverbräuchen
zwischen 4,6 und 6,2 Litern auf 100 Kilometer (Werksangaben).
In puncto Ausstattung haben wir einen besonderen Wert auf rundum
Airbagschutz, Klimaautomatik, Navigationssystem, Nebelscheinwerfer,
Radio mit CD, Freisprechanlage für das Telefon sowie Parksensoren
hinten gelegt.
Der Einstieg bei den mittelgroßen geländetauglichen Limousinen in
unserem Vergleich beginnt mit dem Ford Kuga 2.0 l TDCI 2x4 in der
Ausstattungslinie „Trend“ und einem Netto-Listenpreis ohne Sonderausstattung
von rund 22.731 Euro – durchschnittlich sollte man
aber mit einem Einstiegspreis von etwa 27.250 Euro netto rechnen.
Hingegen sollte der Fuhrparkverantwortliche bei den deutschen
Premiummarken Audi, BMW und Mercedes-Benz bei Wünschen nach
einem mittelgroßen SUV eher mit einem Netto-Kaufpreis von 30.000
Euro kalkulieren.
Wir sind stolz auf die vielen Auszeichnungen renommierter
Automagazine. Das bestärkt uns in unserem Streben nach
ständiger Produktverbesserung. Unsere Evolution findet sich
in dynamischem Fahrverhalten, Zuverlässigkeit, Qualität und
umweltfreundlichen Technologien. Wir erfinden das Rad neu –
Tag für Tag.
EINS MIT DER STRASSE
Flottenmanagement 4/2013 109