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LEASING
Die bereits in Teil 1 (Flottenmanagement
3/2013) genannten Vorteile der Finanzierungsform
Leasing gelten auch bei herstellerabhängigen
Leasingangeboten und kommen sogar
noch deutlicher zum Tragen, wenn es sich um
Angebote mit Werkstatt- und Reifenservice
oder andere Paketleistungen handelt, die der
Kunde sowieso mit diesem Händler durchführen
würde. Oftmals kommen hierbei sehr attraktive
Konditionen zusammen, wenn der „Zwischenhändler“
wegfällt oder Subventionsleistungen
des Herstellers greifen, zudem wirken sich diese
Angebote positiv auf das Händlergeschäft
und die Auslastung des Betriebes aus. Des Weiteren
können herstellerabhängige Leasinggesellschaften
interessante Sonderaktionen wie
Gebrauchtwagenleasing oder Leasingaktionen
über einen Modellwechsel hinaus mit altem und
neuem Modell zu guten Konditionen anbieten.
Viele Fahrzeughersteller unterhalten Tochtergesellschaften,
die als Autobank fungieren.
Alternativ bieten namhafte unabhängige Leasinggesellschaften
im Namen von Herstellern,
zumeist Importmarken, spezielle Fullservice-
gigen Leasinggesellschaften
Leasingprogramme an und geben somit ihre Erfahrung
im wichtigen Flottengeschäft weiter.
Die ALD Auto Leasing Deutschland, LeasePlan
sowie die CC Bank/Santander Bank bringen sich
im herstellerabhängigen Geschäft stark ein,
Alphabet, Daimler Fleet Management sowie die
Volkswagen Leasing Deutschland gehören als
Fahrzeughersteller-Töchter zu den Großen mit
hohen Marktanteilen. Keiner der drei Letztgenannten
schränkt übrigens das Portfolio auf
Konzernmarken ein, sie belegen aber sicherlich
die konzerneigenen Modelle mit Preisvorteilen.
Die Erweiterung des Leasingangebots im Fahrzeughandel
um Full-Service- und Fuhrparkmanagement-Komponenten
zeigt die Orientierung
zur wichtigen Kundengruppe Flotte, die
in der Regel einen Fahrzeugtausch etwa alle
drei Jahre anstrebt und somit zu einem wesentlichen
Umsatzpfeiler wird. Oftmals bieten
die herstellerabhängigen Leasinggeber ein
sehr umfangreiches Portfolio an Full-Service-
Dienstleistungen inklusive Fuhrparkmanagement
mit entsprechender Softwareunterstützung
an, das mit dem der herstellerunabhängigen
Anbieter konkurrieren kann.
Dass mit einem einzigen herstellerabhängigen
Leasinggeber auch mittlere und größere Fuhrparks
ausreichend bedient werden können,
nicht zuletzt, weil der eine oder andere ein umfangreiches
Marken- und Modellangebot bereithält
und somit den Umsatz größerer Stückzahlen
pro Fuhrpark erlaubt, ist heute keine Seltenheit.
Dennoch ermöglichen die großen herstellerabhängigen
Leasinggesellschaften die Verwaltung
eines Mehrmarkenfuhrparks. Auch der
Einfluss, den die im Verband markenunabhängiger
Fuhrparkmanagementgesellschaften (VMF)
versammelten Leasingunternehmen auf die
Branche ausüben, ist nicht zu bestreiten. Insbesondere
bei der Fahrzeugrückgabe kommen
die herstellerabhängigen Leasinggesellschaften
nicht an den vom VMF etablierten Standards
der Fairen Fahrzeugbewertung vorbei.
Beide Formen des Leasingangebots haben ihre
Befürworter und Gegner, meistens jedoch finden
sich beide in einem Fuhrpark, was schon
wichtig für die Vergleichbarkeit sowie eine
lückenlose Versorgung ist. Anhand des in den
beiden Tabellen aufgelisteten Dienstleistungsangebots
sollte jeder den Anbieter finden, nach
dem er sucht.
Iveco
KIA Fleet Services
(über LeasePlan
Deutschland
GmbH)
Mazda Finance
(über Santander
Consumer Leasing
GmbH/Santander
Consumer Bank AG)
Nissan Leasing/
Nissan
Fleet Services
(über RCI Banque
S.A. NL D)
Opel Firmenkunden
Leasing (ALD Auto-
Leasing D GmbH/
ALD Lease Finanz
GmbH)
Renault Leasing/
Renault
Fleet Services (RCI
Banque S.A. NL D)
Toyota Leasing
GmbH
Volkswagen
Leasing GmbH
(Volkswagen AG)
nein/ja > 2,8 t ja/ja ja/ja ja/ja ja/ja ja/ja ja/ja ja/ja ja/nein
Volvo Car Financial
Services (Santander
Consumer
Leasing GmbH/
Santander Consumer
Bank AG)
k.a.
1–29 Fhzge. (Lease-
Plan Go), > 30
1–10 Fhzge., 10–49,
> 50
Gewerbeleasing
Plus f. Kleinflotten,
Nissan Fleet Services
f. mittlere u. große
> 25 Fhzge. Renault Flex pro/
Renault Relax pro f.
Kleinflotten, Renault
Fleet Services f.
mittlere u. große
1–9 Fhzge., 10–30,
>30 auf Anfrage
ab 1 Fhzg., ab 10
Fhzge., Großkundenrahmenvertrag
ja nein ja ja nein ja ja ja ja
1–3 Fhzge., 3–10,
> 10
nein ja nein nein ja nein nein ja nein
nach Bedarf gemäß Leasingerlass 12 Mon./10.000 km 12 Mon. 24 Mon. (auf Anfr. ab
12 Mon.); 10.000 km
12 Mon. 12 Mon./10.000 km 12 Mon. (Pkw & Nfz) 12 Mon./10.000 km
nach Bedarf gemäß Leasingerlass 60 Mon./255.000 km 84 Mon. 54 Mon. (auf Anfr. bis
72 Mon.); 250.000 km
84 Mon. 64 Mon./70.000 km 60 Mon. (Pkw), 96
Mon. (Nfz)
60 Mon./300.000 km
ja/IVECO Magirus
AG
ja/alle herstellergebundenen
Reparaturbetriebe
ja, in Kooperation mit
LeasePlan D/Händler/
LeasePlan D
ja/k.A.
ja/alle autorisierten
Vertragswerkstätten
ja/k.A. ja/Toyota-Händler ja/alle Händlerpartner
des VW Konzerns
ja/Volvo Car Financial
Services
ja/IVECO Magirus
AG
ja/Fleetpartner, Driver
Handelssysteme
GmbH, 4 Fleet,
Servicequadrat,
Euromaster
ja, in Kooperation mit
LeasePlan D
ja/k.A.
ja/autorisierte
Vertragswerkstätten,
bundesw. Netz weiterer
Reifenpartner
ja/k.A. ja/Toyota-Händler ja/alle Händlerpartner
des VW Konzerns
ja
nein ja/Aral, euroShell nein ja ja/Aral, euroShell ja ja ja/Agip, Aral, DKV
(Erdgas), eni, Esso,
euroShell
nein/nicht im
Moment
nein ja nein ja ja ja ja/ja nein/nicht im
Moment
nein
ja/HDI-Gerling, AXA,
Zurich, Ergo, R+V,
Euro Insurances
(LeasePlan-eigen)
ja/Rheinland/
AXA-Versicherung
ja ja/alle namhaften ja ja/TVD ja/Allianz, Volkswagen
Autoversicherung
AG, Volkswagen
Versicherungsdienst
GmbH
ja ja ja ja ja ja ja ja ja
ja/HDI
(Fortsetzung S. 26)
Flottenmanagement 4/2013 23