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MARKTÜBERSICHT
auf Wunsch durch neue oder in ihrer Funktion wesentlich
erweiterte Assistenten ergänzt werden.
So soll beispielsweise Distronic Plus mit Lenk-
Assistent den Fahrer bei der Spurhaltung entlasten
und ihn durch teilautonomes Staufolgefahren
unterstützen. Um einen besseren Schutz der
Fußgänger zu garantieren, kann optional die Pre-
Safe Bremse dazu geordert werden, diese kann
Fußgänger erkennen und bis zu einer Geschwindigkeit
von 50 Stundenkilometern die Kollision
durch eine autonome Bremsung vermeiden.
Neben Komfort- und Sicherheitsbestreben zählt
auch Effizienz zu den Leitmotiven des Stuttgarter
Premiumherstellers. Mit BlueEFFICIENCY
verfügt Mercedes-Benz über eine ganzheitliche
Strategie, die zu wegweisenden Technologien
bei Diesel- (BlueTEC) oder Benzinaggregaten
(BlueDIRECT) sowie elektrischen Antrieben mit
Batterie (E-CELL) beziehungsweise Brennstoffzelle
(F-CELL) geführt hat: Technologien, die bereits
serientauglich und auf den Straßen zu finden
sind. Die Marke mit dem Stern möchte dabei
bewusst eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung
von emissionsfreier Mobilität und stetiger Optimierung
von Verbrennungsmotoren einnehmen.
Einen weiteren Schritt in Richtung umweltverträglicher
Mobilität ging man in diesem Jahr mit dem
B 200 Natural Gas Drive. Der erstmals turboaufgeladene
Erdgasmotor mit 156 PS stößt lediglich 117
Gramm CO 2
pro Kilometer aus – deutlich weniger
als der vergleichbare B 200-Benziner mit 138 g/
km. Daneben reichen die 21 Kilogramm Erdgas,
die platzsparend in drei Hochdrucktanks unter der
Rückband gespeichert werden, auf Basis des günstigen
Normverbrauchs (4,3 kg/100 km) für knapp
500 Kilometer. Aber auch für Transportaufgaben
bieten die Stuttgarter in Form des Sprinters umweltverträgliche
Verbrennungsmotoren an, so
kann der Großraumtransporter wahlweise als Autogas-
oder Erdgasvariante ausgeliefert werden.
Daneben steht ab September mit dem Sprinter
laut Herstellerangaben der weltweit erste Transporter,
dessen komplette Motorenpalette nach
der künftigen Abgasstufe Euro VI arbeitet, bei
den Händlern. BlueTEC-Motorentechnologie und
SCR-Technik mit AdBlue-Einspritzung ins Abgas
verhelfen dem Schwaben, die scharfen Emissionsgrenzwerte
für Stickoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe
(THC) und der Partikelmasse einzuhalten.
Das Portfolio um intelligente, bedarfsgerechte
Lösungen für eine umweltverträgliche Mobilität
Flottenfahrzeuge
GLK 200 CDI
Motorleistung kW/PS: 105/143
Zuladung in kg: 575
max. Kofferraumvolumen in l: 1.550
Durchschnittsverbrauch in l/100 km: 5,5
Energieeffizienzklasse: A (CO 2
: 143 g/km)
techn. Unterschiede zum Basismodell: –
alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): –
Businesspakete: –
Netto-Einstiegspreis: 30.800,00 €
Restwert in Prozent*: 46,8
ML 250 BlueTEC 4MATIC
Motorleistung kW/PS: 150/204
Zuladung in kg: 800
max. Kofferraumvolumen in l: 2.010
Durchschnittsverbrauch in l/100 km: 6,0
Energieeffizienzklasse: A (CO 2
: 158 g/km)
techn. Unterschiede zum Basismodell: –
alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): –
Businesspakete: –
Netto-Einstiegspreis: 47.050,00 €
Restwert in Prozent*: 56,9
GL 350 BlueTEC 4MATIC
Motorleistung kW/PS: 190/258
Zuladung in kg: 795
max. Kofferraumvolumen in l: 2.300
Durchschnittsverbrauch in l/100 km: 7,4
Energieeffizienzklasse: B (CO 2
: 192 g/km)
techn. Unterschiede zum Basismodell: –
alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): –
Businesspakete: –
Netto-Einstiegspreis: 61.450,00 €
Restwert in Prozent*: 55,7
S 350 BlueTEC
Motorleistung kW/PS: 190/258
Zuladung in kg: 700
max. Kofferraumvolumen in l: 510
Durchschnittsverbrauch in l/100 km: 5,5
Energieeffizienzklasse: A (CO 2
: 146 g/km)
techn. Unterschiede zum Basismodell: –
alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): S 400 HYBRID
(71.600,00 €)
Businesspakete: –
Netto-Einstiegspreis: 67.050,00 €
Restwert in Prozent*: k. A.
Basismotorisierung in unserer Marktübersicht ist jeweils der kleinste verfügbare Dieselmotor
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Flottenmanagement 4/2013