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© Scania<br />
Eine raketenschnelle<br />
Entlademethode<br />
„Roadtrain ready for take-off“, das kommt<br />
einem beim Betrachten dieses Bildes spontan<br />
in den Sinn. Doch die Reise geht in die andere<br />
Richtung – zumindest für die 140 Kubikmeter<br />
Holzhackschnitzel, die dieser Scania-B-Double-Sattelzug<br />
(noch) geladen hat. Täglich steuern<br />
mehrere dieser Kaliber den Hafen im australischen<br />
Portland an und müssen möglichst<br />
schnell ihre Fracht löschen. Weshalb die Australier<br />
zu einer ungewöhnlichen Methode greifen:<br />
Der Truck fährt auf eine spezielle Rampe,<br />
wird aufwändig verzurrt. Anschließend bringt<br />
die Hydraulik den kompletten Zug in 55-Grad-<br />
Schräglage. Die in nur acht Minuten entladenen<br />
Hackschnitzel fallen auf ein Förderband<br />
und werden sofort auf Schiffe verfrachtet. Ziel<br />
der Reise: China, wo man die Holzreste übrigens<br />
zu Papier für Europa verarbeitet. Das wird<br />
dann hier aber ordentlich entladen! JB<br />
9/2013 <strong>Trucker</strong> 15
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