Trucker

REPORT RALLYE BRESLAU
Das Beste zum Schluss: Wasserloch in Südpolen als ultimative Abschlussprüfung
Schlammschlacht
Die 20. Auflage
der Rallye Breslau
wurde ihrem
rauen Ruf gerecht.
TRUCKER
war dabei.
E
in Fotograf hat’s nicht leicht
bei einer Rallye wie der Breslau:
„Ich stehe da stundenlang
vor einem Loch – dann kommt die
Horde und alle verschwinden darin“,
beschreibt Karel Sefrna seinen
schwierigen Job. Er ist für uns seit
über einem Jahrzehnt bei dem
Spektakel dabei, das diesmal nach
dem Prolog am Lausitzring 1500
Kilometer durch Polen von Drawsko
Pomorski bis Zagan führte. Da
braucht es viel Geduld und einen
sensiblen Finger am Auslöser.
Das gelingt vor allem dann besonders
gut, wenn mal wieder einer
in einem der vielen „Löcher“ hängenbleibt,
so wie bei der abschließenden
Schikane nahe Zagan. Die
war zunächst gar nicht vorge sehen:
Kurz vor dem Start hatte die polnische
Behörde dem Rallye-Tross
die Einfahrt in das nahe Militärgelände
untersagt. Spontan wie die
Absage musste dann improvisiert
werden, übrig blieb jenes verhängnisvolle
Wasserloch.
Wobei man sich – anders als bei
Motorsportevents – bei der Breslau
schon mal gegenseitig aus dem
Schlam(m)assel hilft. „Du kannst ja
nicht wirklich was gewinnen, außer
ein bisschen Ruhm und einem
Pokal. Es geht auch um das Miteinander“,
beschreibt Rallye-Veteran
Sefrna. Das kulminiert stets in einer
feucht-fröhlichen Abschlussfete.
Der Kater respektive die dicke
Rechnung für die Veranstalter folgt
oft hinterher. Mittlerweile ist auch
in Polen der Naturschutz streng.
Jedes durchpflügte Wald- oder
Wiesenstück muss in den Urzustand
versetzt, jeder beschädigte
Baum bezahlt werden. „Früher sind
wir komplett im Gelände durch
Polen, auf der Route, wo schon die
Sowjet-Panzer fuhren, in der Mitte
ein Zeltlager“, beschreibt Sefrna.
Heute hat man viele Verbindungsetappen
durch den Forst oder gar
auf Straßen. Doch dort, wo die Geländecracks
– schwere und leichte
LKW – die Lizenz zum Wühlen erhalten,
geht es lustvoll zu, wie auf
der 300-Kilometer-Geländefahrt
der 24-Stunden-Hannibal -Etappe.
Und mancher fällt nach den
turbulenten Tagen in Polen mental
in ein Loch. Doch dagegen gibt’s
ja noch die „Balkan-Breslau“ im
September in Bulgarien – bestimmt
auch mit vielen Löchern. JR
60 Trucker 9/2013