Trucker

FIRMENPORTRÄT HÄBERLE
Eingeschäumt Vor der Waschbürste erhält
der Volvo FH eine große „Schaumpackung“
Als erste kommen meist die
Kipperfahrer „zurück an die Box“:
Neben Jan Kapuscik, Tobias Bertuleit
und Lars Weichert ist das „O.W.
aus U.“ – Oliver Winkler aus Untergruppenbach;
auf die Nennung seines
Wohnorts legt der Fahrer
allergröß ten Wert. Alle sind schon
länger bei Häberle beschäftigt oder
sie sind wieder zurückgekehrt. Die
„Prinzessin“ kennt viele von ihnen
seit Jahren: „Ich bin mit den Jungs
aufgewachsen und kenne die Älteren
schon aus der Zeit, als ich noch
ein kleines Kind war.“
Kaum ist der erste Zug auf dem
Hof, erinnert tatsächlich vieles an
den anfangs zitierten „Boxenstopp“
in der Formel Eins. Seniorchef
Wolfgang Häberle öffnet die Dieselund
Adblue-Zapfsäulen und wirft
den Hochdruckreiniger an. Dann
wird getankt und „gekärchert“. Eine
Viertelstunde später glänzt der erste
Kipperzug vollgetankt in der Sonne.
Sein Alter und die Ladungen, die
außer Sand und Schotter auch Abbruch
oder im Winter Salz beinhalten,
merkt man dem Zug nicht an.
Bei den nächsten Kombinationen
wiederholt sich das Schauspiel,
an dem immer zwei bis drei Mann
beteiligt sind. Im Fuhrpark ist Lars’
Actros 2651 MP 3 der vorerst letzte
Perfekt gesichert: Das
Bobbycar begleitet
Fahrer Michelmann
überall hin
V8. Das Auto holte Jana mit ihrer
Mutter selbst in Wörth ab, als sie gerade
frisch den Führerschein hatte.
Die Frage, wer den Daimler jetzt
nach Hause brächte, überhörte sie
einfach und fuhr los.
DIE TAGE DER V8-MOTOREN
NEIGEN SICH DEM ENDE ZU
Der Daimler-Fuhrpark wurde zuletzt
stark von DAF „unterwandert“,
was wie so oft vor allem mit dem
Händler zusammenhängt. „Die
DAF-Niederlassung hat sich richtig
reingekniet – selbst wenn man nur
ein Auto im Jahr kauft“, erklärt Jana
Häberle den Wechsel der Hauptmarke,
den das Preis-Leistungsverhältnis
erleichtert.
Das gilt auch für die beiden
Tiefladerzüge, einer davon ein Volvo
FH. Sie kommen in der Regel
etwas später an die „Box“. Dabei
haben Jochen Michelmann und
Maik Schneider meist Fahrzeuge
für John Deere an Bord. Die Farbe
des Landwirtschaftsriesen war der
Grund für Häberle, die Firmenfarbe
von Metallic-Almadinrot auf Grün
umzustellen. Dadurch ergeben
Züge und Ladung ein einheitliches
Bild, was in der Landwirtschaft, wo
sich die einzelnen Hersteller immer
noch stark über Farben definieren,
gern gesehen wird.
Jochen Michelmann ist in seinem
Job nach all den Jahren immer
noch zufrieden, zumal ihm Häberles
„eine ganz lange Leine“ ließen.
Diese Freiheit will er nicht missen.
Zu schätzen weiß er die Telematik,
obwohl man damit jederzeit weiß,
wo er sich gerade befindet. Doch so
können neue Ziele problemlos und
vor allem richtig geschrieben ins
Navi eingegeben werden und der
Fahrer weiß exakt, wann er dort
ankommen wird – inklusive aller
Verzögerungen wie Staus oder Umleitungen.
Außerdem, findet der
Fahrer, böten die Lieferadressen der
John-Deere-Maschinen, die meist
von Zweibrücken aus auf die Reise
gehen, noch echtes Fernverkehrsgefühl.
Heute kehrt Michelmann gerade
aus der Ostslowakei zurück. Er
ist vor allem in den einsamen
Randgebieten Europas froh über
die Night-Lock-Sicherheitsverrie-