„Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ... - Renewbility

Institut für Verkehrsforschung
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1.1 Instrumente und Maßnahmen einer nachhaltigen Mobilität:
Potenziale und Restriktionen
Damit der Verkehr mittel- und langfristig zum Klimaschutz und zu den weiteren Zielen
einer nachhaltigen Mobilität beitragen kann, ist es erforderlich ein hohes Maß an
Mobilität mit weniger verkehrsbedingten Umweltauswirkungen zu ermöglichen. Um
dieses Ziel zu erreichen, werden aktuell verschiedenste Instrumente und Maßnahmen
diskutiert. Die Spannweite reicht dabei von ordnungs-, preis- und fiskalpolitischen über
strukturpolitische, planerische, verkehrstechnische und organisatorische Maßnahmen
bis hin zu Maßnahmen zur Sensibilisierung der Verkehrsteilnehmer. Zielrichtung der
Maßnahmen können dabei Verkehrsvermeidung und -verlagerung, Steigerung der
Effizienz oder technische Verbesserungen sein. Bei den technischen Maßnahmen
nimmt neben der Verbesserung der herkömmlichen Antriebe und Kraftstoffe die
Diskussion um alternative Antriebe und Kraftstoffe insbesondere auf Basis erneuerbarer
Energien eine bedeutende Rolle ein.
Bei der Analyse der potenziellen Lösungsbeiträge für eine nachhaltigere Mobilität
wurden in der Vergangenheit oft nur einzelne Instrumente und Maßnahmen isoliert
betrachtet. Im Allgemeinen kann festgehalten werden, dass technische Maßnahmen
für eine nachhaltigere Mobilität, die das Verkehrsangebot adressieren, in Analysen
kaum in Verbindung gesetzt werden mit Instrumenten und Maßnahmen, die auf die
Veränderung der Verkehrsnachfrage abzielen. Vergleichbares gilt vice a versa. Das ist
aus der Perspektive der Verbundpartner dieses Antrags problematisch, da die Analyse
der Potenziale einer nachhaltigeren Mobilität eine integrierte und konsistente Betrachtung
erfordert.
Die Ausgangsthese ist dabei, dass eine nachhaltigere Mobilität nicht ohne den Ausbau
des Anteils erneuerbarer Energieträger bzw. Kraftstoffe möglich ist, aber auch nicht
ohne weitergehende planerische, politische und rechtliche Instrumente und technische
Maßnahmen – insbesondere diejenigen, die auch die Mobilitätserfordernisse und damit
die Verkehrsnachfrage adressieren - zu erreichen ist. Die zeitlich dynamischen Wechselwirkungen
zwischen
• den planerischen, politischen und rechtlichen Rahmenbedingungen einer nachhaltigeren
Mobilität,
• den technischen Veränderungen des Verkehrsangebots insbesondere im Hinblick
auf den Einsatz erneuerbarer Energieträger bzw. Kraftstoffe im Verkehrssektor
und
• der Entwicklung der Mobilitätserfordernisse bzw. Verkehrsnachfrage
sind bei der optimalen Instrumentierung einer nachhaltigeren Mobilität genauso adäquat
zu berücksichtigen wie die Interdependenzen mit anderen Bedürfnisfeldern und
Wirtschaftssektoren, in denen erneuerbare Energien gefördert werden sollen.
Zwischenbericht, März 2007