âStoffstromanalyse nachhaltige MobilitÃ¤t im Kontext ... - Renewbility

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- 38 - Institut für Verkehrsforschung Berücksichtigung der aus der Mikrosimulation ermittelten Wirkmächtigkeit von verkehrlichen Maßnahmen innerhalb verschiedener Szenarien zu bestimmen. VISEVA bietet die Möglichkeit, Änderungen in den raumstrukturellen Rahmenbedingungen (Demografie, Erwerbstätigkeit, etc.) einzubeziehen. Die im Modell eingelesenen Verhaltensparameter (z.B. das spezifische Verkehrsaufkommen) erlauben es des Weiteren, Veränderungen von Verkehrsverhaltensweisen in die Berechnungen zu integrieren. Damit sind in VISEVA die wesentlichen Voraussetzungen zur Abbildung des Basisszenarios und der Szenariorechnung insbesondere im Hinblick auf sich ändernde Rahmenbedingungen (Bevölkerungs- und Raumstruktur) bis 2030 gegeben. Die Integration eines veränderten individuellen Verkehrsverhaltens aufgrund spezifischer Maßnahmen kann in VISEVA über die entsprechende Anpassung von Verhaltensparametern erfolgen. Diese müssen in der Regel außerhalb von VISEVA zunächst geschätzt werden. In renewbility hingegen werden zur geeigneten Anpassung der Verhaltensparameter die Möglichkeiten und Potenziale der Mikro- und Makrosimulation miteinander in Verbindung gebracht. Die in der spezifischen Mikrosimulation für ausgewählte Räume ermittelten Auswirkungen von Maßnahmen werden hinsichtlich ihrer Wirkmächtigkeit in Parameter „übersetzt“, die ihrerseits in VISEVA eingelesen werden können. Die Übertragung der Parameter nach VISEVA ermöglicht dann die Abschätzung der Wirkmächtigkeit von Maßnahmen auf ganz Deutschland. 3.3.3.1 Eingangsdaten für die Berechnungen in renewbility Den Berechnungen zur Verkehrsnachfrage in renewbility gingen umfangreiche Datenanalysen voran. Analog zu den in 3.3.2.2 beschriebenen grundsätzlichen Datenerfordernissen mussten geeignete Verkehrsverhaltens- und Raumstrukturdaten beschafft, aufbereitet und in das Modell integriert werden. Basis für die Berechnungen der Verhaltensparameter bildet die Erhebung Mobilität in Deutschland 2002, eine deutschlandweite Erhebung zum Mobilitätsverhalten, durchgeführt vom Institut für angewandte Sozialwissenschaft (infas) und Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) im Auftrag des damaligen Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (heute: BMVBS). Zur Berechnung der Parameter sind Umcodierungen des Datenbestandes der MiD notwendig, um die in der MiD berichteten Wegeinformationen entsprechend der Quelle-Ziel-Gruppen Systematik auswerten und die notwendigen Verhaltensparameter für das Modell bilden zu können. 15 Neben dem spezifischen Verkehrsaufkommen je Personen- und Quelle-Ziel- Gruppe waren weitere Parameter wie Modal Split und Besetzungsgrade im 15 Ein entsprechend aufbereiteter Datensatz wurde von der TU Dresden zur Verfügung gestellt und gemäß der in renewbility angewandten Aufteilung des Verkehrsgeschehens in Quelle-Ziel-Gruppen angepasst. Zwischenbericht, März 2007
Institut für Verkehrsforschung - 39 - Individualverkehr aus der MiD zu ermitteln. Im weiteren Berechnungsverlauf werden Angaben zu durchschnittlichen Reiseweiten und Reisezeiten in den Quelle-Ziel- Gruppen notwendig, um Ergebnisse der Berechnungen an empirische Erfahrungswerte anzugleichen. Die Anforderungen an raumstrukturelle Daten variieren entsprechend der Ausprägung des Quelle-Ziel-Gruppen Konzepts und der damit verbundenen maßgebenden Personengruppen. Für die Berechnungen in renewbility kommen 15 verhaltenshomogene Personengruppen bei einer Differenzierung nach 13 Quelle-Ziel-Gruppen zum Einsatz. Die Datengrundlagen der nachstehenden Tabelle 2 wurden dieser Differenzierung entsprechend aufbereitet. Tabelle 2: Datengrundlage Status Quo Deutschland-Modellierung Raumstruktur Art der Daten Bevölkerungsstruktur (nach Altersklassen) Beschäftigte (am Wohnort) Erwerbstätige (am Arbeitsort) Altersklassen Studierende Schüler Auszubildende Sonstige Daten für Quellen und Ziele von Verkehr Status Quo infas GEOdaten (2001), Statistische Landesämter infas GEOdaten (2001), Erwerbstätigenrechnung des Bundes und der Länder infas GEOdaten (2001), Erwerbstätigenrechnung des Bundes und der Länder Bundesagentur für Arbeit Hochschulstatistik, Statistisches Bundesamt Statistik Regional, Statistische Ämter des Bundes und der Länder Statistisches Bundesamt z.B. Statistisches Bundesamt, Statistische Landesämter, Hauptverband des deutschen Einzelhandels Zwischenbericht, März 2007
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