„Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ... - Renewbility

Institut für Verkehrsforschung
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ausreichende Dokumentation vorliegt und aufgrund der bereits bestehenden
Erfahrungen im DLR in der Arbeit mit Verkehrsmodellen eine Einarbeitung im Rahmen
des Projektes möglich ist. Die Software wird von der PTV AG Karlsruhe vertrieben,
kann demnach erworben werden und im Rahmen von renewbility zur Anwendung
kommen.
Weil es sich bei VISEVA/VISUM explizit um ein Modell der Verkehrsplanung handelt,
sind in Abgleich mit den zuvor diskutierten Modellen differenziertere Ergebnisse für den
Bereich der Verkehrsnachfrage zu erwarten sowie ergeben sich auch detaillierte
Möglichkeiten zur Integration einer Referenzentwicklung. Die zu Beginn aufgestellten
Auswahlkriterien werden insgesamt durch die Programmkombination in einem hohen
Maße erfüllt.
d) INVERMO
Zur Abbildung des Personenfernverkehrs wurde das Modell INVERMO vom Institut für
Verkehrswesen der Universität Karlsruhe entwickelt. Auslöser dafür war die
beachtliche Fahrleistung im Personenfernverkehr (>100 km einfache Wegstrecke) und
die Veränderungen, die sich in ansehnlichen Wachstumsraten widerspiegelten. Dabei
wird dieser Teil des Verkehrs auf Basis mikroskopischer Daten nachgebildet und
gleichzeitig intermodale Wegeketten berücksichtigt. Auf den Ebenen Haushalt, Person
und Reise werden die für die Modellierung erforderlichen Daten synthetisch auf der
Grundlage vorhandener und selbst erhobener empirischer Daten zum Reiseverhalten
erzeugt. Als Ergebnis liefert das Modell ein repräsentatives Abbild der Nachfrage.
Die Auswahlkriterien 2) und 3) sind mit der Einschränkung erfüllt, dass INVERMO nur
den Personenfernverkehr abbildet. Hinsichtlich des Kriteriums 1) ist eine eigenständige
Einarbeitung und der Erwerb der Software nicht möglich, da die Vermarktung von
Untersuchungen mit diesem Modell ausschließlich durch die Firma STRATA GmbH
erfolgt. Aufgrund dieser Einschränkungen hinsichtlich des relevanten
Auswahlkriteriums wird von einer Anwendung INVERMOs als zentralem
Modellierungsinstrument abgesehen.
3.3.2 Berechnung der Verkehrsnachfrage mit VISEVA
Um die Verkehrs- und Fahrleistung im Personenverkehr für Deutschland zu berechnen,
wurde die Modellkombination VISEVA/VISUM ausgewählt. Die Programme sind
kurzzeitig verfügbar, in der Praxis hinreichend getestet und eignen sich für die
Fragestellungen in renewbility. Insbesondere hinsichtlich der angestrebten
Berechnungen zur Verkehrsleistung in Deutschland, wurde die Programminfrastruktur
bereits von der PTV AG zu vergleichbaren Zwecken angewandt. Als Unterbau für die
Berechnungen zur Nachfrage in Deutschland, werden mikroskopische Modellrechnungen
für drei ausgewählte Räume durchgeführt. Diese erlauben vertiefende
Betrachtungen zur Wirkung verkehrlicher Maßnahmen (siehe Abschnitt 3.4.3).
Zwischenbericht, März 2007