„Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ... - Renewbility

Institut für Verkehrsforschung
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nachhaltige Mobilität im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030“, die u. a.
folgende Unterziele adressiert:
• Realistische Potenzialabschätzungen von einzelnen Instrumenten und Maßnahmen
für eine nachhaltigere Mobilität differenziert für die relevanten Segmenten
der Verkehrsnachfrage im Bereich des Personen- und Güterverkehrs;
• Abbildung der Interdependenzen (Synergien und Antagonismen) der Instrumente
und Maßnahmen im Verkehrssektor untereinander – so zum Beispiel die
zielgerichtete Kombination des Einsatzes von erneuerbaren Energien bzw.
alternativen Kraftstoffen/Antrieben mit nachfrageseitigen Optionen (Verkehrsvermeidung
und -verlagerung, Effizienzsteigerung);
• Abbildung der Potenziale und Restriktionen der Förderung von erneuerbaren
Energien im Verkehrsbereich in Wechselwirkung mit der Förderung der Regenerativen
im stationären Sektor unter ökologischen und ökonomischen Gesichtspunkten
als Basis für die Bewertung von Effektivität und Effizienz des
Einsatzes;
• Entwicklung dynamischer Szenarien einer nachhaltigeren Mobilität als Basis für
die Identifizierung nachhaltiger (ökologisch und ökonomisch integrer) Brückenpfade
und die notwendige politische Weichenstellung für eine nachhaltige
Mobilität;
• Einbindung der unterschiedlichen Positionen und Interessen der wesentlichen
gesellschaftlichen Akteure im Bereich Mobilität über partizipative Ansätze als
Basis für die transparente und nachvollziehbare Arbeit im Hinblick auf eine
größtmögliche Akzeptanz der Ausgestaltung des Analyseinstruments und der
Projektergebnisse.
Das Forschungskonsortium sieht in der Erstellung eines Analyseinstrumentariums die
Basis, um nachhaltige, zukunftsfähige Entwicklungsoptionen Deutschlands im Bereich
der Mobilität zu identifizieren, ihre umwelt- und sozioökonomischen Auswirkungen zu
analysieren und politische Empfehlungen für die Umsetzung abzuleiten.
Entsprechend des Antrags vom 17. Juni 2005 umfassen die Forschungsleistungen
folgende Arbeitspakete.
• AP 1: Entwicklung eines Nachfragemodells zur Abbildung zukünftiger Entwicklungen
im Personenverkehr und von Maßnahmen einer nachhaltigen Mobilität
(vgl. Kapitel)
• AP 2: Entwicklung eines Nachfragemodells zur Abbildung zukünftiger Entwicklungen
im Güterverkehr und von Maßnahmen einer nachhaltigen Mobilität
(vgl. Kapitel)
Zwischenbericht, März 2007