COO Insights "Nachhaltigkeit als GeschÃ¤ftsprinzip" - Roland Berger

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How g ROLAND BERGER STRATEGY CONSULTANTS 170 Modellvarianten des Konzerns weniger als 140 Gramm Kohlen dioxid pro Kilometer, 130 Gramm schreibt die EU als Höchstgrenze für Neu wagen ab 2015 vor. Highlight ist der Polo: 87 Gramm, der sparsamste Fünftürer der Welt. Eine Roland-Berger-Studie bescheinigt den deutschen Autobauern inzwischen auch die größte Kompe tenz in Sachen Elektro mobilität. Dieses Ergebnis kommt nicht von ungefähr. Volkswagen setzt auf einen Mix verschiedener Antriebskonzepte: moderne Verbrennungsmotoren, verminderte Emissionen, Hybride und Elektrotraktion. Nahtlos fügt sich die Produktion ins Glied. Auswirkungen der Fertigungs - prozesse und Produkte auf alle Lebensbereiche werden bereits im Voraus in die Planung einbezogen. Das Stichwort lautet: integrierter Umwelt schutz. Dabei werden alle Verant wortlich keiten und Abläufe weltweit genau festgelegt, zertifiziert nach der internationalen Norm ISO 14001 und dem europäischen Öko-Audit, der EMAS (Eco-Management and Audit Scheme). Schonender Umgang mit Ressour cen sichert laut Volkswagens Nachhaltig - keits strategie „die Zukunft des Unter nehm ens“. Umweltverträgliche Pro - duktion beginnt mit der Pro duktentwicklung. Nur dort werden die Umwelt - auswirkungen späterer Fertigungs- und Verwertungsprozesse beein flusst, etwa durch die Konstruktion und Werk stoff auswahl. Beim be trieblichen Umweltschutz stehen neben Energie effizienz und Klimaschutz vor allem die Themen Wasser und Luft, Abwasser und Abfall im Vorder grund. Ökologische Maßstäbe gelten weltweit für alle 61 Volks - wagen-Stand orte in 27 Ländern, auch in den Wachs tums märk ten USA, China, Russland und Indien. Die Reise geht weiter. Lackierereien sind in der Automobilproduktion mit die größten Energiefresser. Die thermische Nachverbrennungs anlage (TNV) erzeugt bei der Trock nung von Karosserien zwangsläufig mehr Wärme, als der zugehörige Trockner abnehmen kann. Volkswagen schaltet zur Abluft reinigung einen Katalysator nach. Energie ver - brauch: minus 40 Prozent. Die ersten Kataly satoren wurden in der Lack iererei des Werkes Wolfs - 40% burg in den Hallen 9 und 15b installiert. Nach 17 Monaten Be triebs dauer lag der Erdgasverbrauch der ersten Decklacklinie mit Kataly sator etwa 40 Prozent der Deutschen wollen in den kommenden drei bis unter dem Verbrauch herkömmlicher zehn Jahren ein Elektro- Maschinen. Im gleichen Zug wurden auch Auto kaufen die CO 2 -Emissionen gesenkt. Mittlerweile sind am Standort Wolfs burg bereits 21 Katalysator anlagen im Einsatz. INDIEN – DAS NEUE CHINA China ist für Volkswagen schon lange ein Millionen- Markt, Indien soll es werden: Ab 2018 wollen die Wolfsburger dort eine Million Fahrz euge jährlich verkaufen. Große Hoffnungen setzt Volks - wagen auf Suzuki, Indiens größten Autohersteller dort, an dem VW 20 Prozent erworben hat. Weltweit sichert der Volkswagen-Konzern seine Zukunft und die seiner Standorte mit dem Ziel der wirtschaftlichen, technologischen und sozialen Wettbewerbs fähig - keit. In der Sozialcharta aus dem Jahr 2002 verpflichtet sich Volkswagen, dass Arbeitszeiten, Vergütungen sowie Arbeits- und Gesundheitsschutz mindestens den jeweiligen nationalen Standards entsprechen. Dabei wird das Grundrecht auf freie Vereinigung anerkannt. Kein Mitar beiter darf aufgrund seiner ethnischen Her - kunft, seines Geschlechts, seiner Religion, Staats ange hörigkeit, sexuellen Ausrichtung, sozialen Herkunft oder demokratischen politischen Einstellung benachteiligt werden. Der Volkswagen-Konzern will damit den Grund sätzen des UN Global Compact – Menschen rech - te, Arbeitsnormen, Umweltschutz, Korruptionsverbot – an allen seinen Standorten Geltung verschaffen Die leistungsstärkste Windkraft anlage der Welt steht auf dem Volkswagen-Gelände in Emden. Für den Konzern ist die kontinuierliche Verbes - serung der Umweltver träglichkeit von Produk tion und Produkten ein Symbol für ökologisch nachhaltiges Wachs tum und ein elementarer Be standteil der Strategie 2018. Für das Werk Emden ist z. B. auch seit 2008 die Ver sorgung mit Wärme aus Bio - masse ein weiterer Schritt auf dem Weg zur CO 2 - neutralen Blue Factory. Neben der Windkraft be - schäftigt sich Volkswagen in Emden, wo der Passat BlueMotion gebaut wird, auch mit Sonnen energie. Seit Dezember 2009 steht auf dem Emden er Werks ge lände auf 400.000 Quadrat metern der Energie wald. Er liefert rund 200.000 Liter heizöläquivalenten Brennstoff pro Jahr. 2009 deckte Volkswagen in Emden bereits rund ein Drittel seines gesamten Energie bedarfes aus regenerativ erzeugter Energie. Megakraftwerk in Emden, Mini - kraftwerke im Mo toren werk Salz gitter – kleine Energie liefer anten, die mit einem Erdgasmotor be -
think: act BUSINESS S u s ta i n a b i l i t y 23 NEUE DIMENSIONEN DER EFFIZIENZSTEIGERUNG Während der Golf der sechsten Generation im Vergleich zum Golf der dritten Generation in nahezu allen Eigenschaften zugelegt hat, ist der Verbrauch um fast ein Viertel gesunken. Leistung Gewicht Länge Breite Höhe Verbrauch + 64 % + 13 % + 4,5 % + 5 % + 6 % – 24 % trieben werden und an einen elektrischen Generator angeschlossen sind. Ihr Name: EcoBlue. Diese Blockheiz kraftwerke basieren auf dem Prinzip der Kraft-Wärme-Kopplung: Bei der Strom erzeugung wird zugleich Wärme produziert, die direkt vor Ort gespeichert und genutzt werden kann. Auch große Kraft werke arbeiten so, wenn auch mit einem deutlich niedrigeren Wirk ungs - grad. Der erreicht in Salzgitter mehr als 90 Prozent. Ein konventionelles Groß kraft werk kommt auf 50 Prozent. Der erste EcoBlue-Proto typ, nicht größer als ein Kühlschrank, ging 2008 ans Netz, um für warm es Wasch wasser zu sorgen. Bis Ende 2010 sind 25 dieser Anlagen im Einsatz. Auch Privat - haus halte sollen profitieren: Mit LichtBlick, Deutsch lands größtem Ökostromanbieter, entwickelte Volks wagen ein Konzept für ein neu es Zuhause - kraftwerk, tauglich für den Massen markt. Das Vorbild: EcoBlue. 40.000 An - fragen liegen vor. Ende 2010 sollen die ersten Anlagen stehen – in Ham burg. Strom ist der eine, Wasser der 1Mio. andere Grund stoff der Automobilpro - duktion. Etwa fünf Kubik meter E-Fahrzeuge benötigen zirka Wasser werden für die Ferti gung zwei Terawattstunden Strom. eines einzigen Fahr zeugs ge - Das ist soviel wie eine Stadt mit braucht. 40.000 Einwohnern – etwa Buxtehude – im Jahr verbraucht Die Möglich keiten, den Wasser einsatz immer weiter zu reduzieren, sind be - grenzt. Umso wichtiger ist das Thema Wieder verwer tung. Das heißt: Wasser auf be reiten und im Kreislauf führen. Die Mehr fachnutzung von Wasser bei Volks wagen in Wolfsburg ist in dieser Form einzigartig. Herzstück ist das Betriebs wasser rück halte becken mit etwa 1,7 Millionen Kubik metern Spei - cher volumen. Es dient vor allem als Spei cher becken für das Betriebswasser, ist gleichzeitig aber auch eine Hoch wasser schutz maß nahme für die Region Wolfsburg. Das Rückhalte becken nimmt Kühl wasser, gereinigtes Abwasser aus der betriebseigenen Kläran lage und Regen wasser sowohl vom Werksge - lände als auch von Teilen des Stadt ge biets auf. Nach maximal sieben Tagen Standzeit wird das Wasser aufbereitet und wieder ins Betriebswassernetz eingespeist. Es wird im Wolfsburger Werk überwiegend zur Kühlung in der Produktion ge braucht. Rein statistisch betrachtet wird dort jeder Wasser - tropfen mehr als sechs Mal im Kreislauf geführt, bevor er gereinigt in den Vorfluter geleitet wird. Manchmal sind es auch die kleinen Zahlen, die zu den großen Ergebnissen führen. Bereits zum siebten Mal zeichnet Volkswagen Mitarbeiter mit dem internen Umweltpreis aus. In der Kategorie „Produkt“ ging der erste Preis an Mitarbeiter der Abteilung Anbauteile, Verglasung und Korrosionsschutz. Das Team entwickelte eine Unterbodenverkleidung aus Recyclingmaterial, die bereits im Polo verbaut wird. Sie verringert Luftwiderstand, Geräusch - pegel und Fahrzeug gewicht – und senkt den Spritverbrauch um etwa 0,05 Liter auf 100 Kilometer.
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