Otto- und Dieselmotoren
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<strong>Otto</strong>- <strong>und</strong> <strong>Dieselmotoren</strong><br />
SAIYA.DE<br />
4. Wirkungsgrad & Verluste<br />
4.1. Zusammensetzung des effektiven Wirkungsgrades<br />
η u = Umsetzungswirkungsgrad<br />
η th = Thermodynamischer Wirkungsgrad<br />
η v = Wirkungsgrad des vollkommenen Motors<br />
η i = Innenwirkungsgrad (am Kolben)<br />
η e = Effektiver Wirkungsgrad<br />
η m = Mechanischer Wirkungsgrad<br />
η g = Gütegrad<br />
H U = spezieller Heizwert (entspricht der Maximalen theor. Energieausnutzung)<br />
Q Abgas = Im Abgas noch enthaltene Verbrennungsenergie<br />
Δη UV = Verluste durch unvollständige Verbrennung<br />
Δη VG = Verluste durch Verbrennungsgeschwindigkeit<br />
Δη W = Verluste durch Wandwärme<br />
Δη LW = Verluste durch den Ladungswechsel<br />
W i = reale Innenarbeit<br />
W v = ideale Innenarbeit<br />
P i = Innenleistung<br />
P v = Leistung des vollkommenen Motors<br />
P e = (effektive) Nutzleistung<br />
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