Otto- und Dieselmotoren
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<strong>Otto</strong>- <strong>und</strong> <strong>Dieselmotoren</strong><br />
SAIYA.DE<br />
3.2 Die Idealmaschine<br />
„Der Vergleichsprozess ist die Abbildung eines motorischen Kreisprozesses, der<br />
die Merkmale liefert, nach welchen die bestmögliche Ausnutzung der<br />
Kraftstoffenergie in einem Hubkolben (Verbrennungsmotor mit innerer<br />
Verbrennung) möglich wäre. D.h. der vollkommene Motor enthält die<br />
Benchmarks für die Beurteilung der Wirkungen im realen Motor.“<br />
3.2.1 p-V- <strong>und</strong> T-S-Diagramm des <strong>Otto</strong>prozesses<br />
p<br />
3<br />
T<br />
3<br />
2<br />
-ΔW p<br />
2<br />
-ΔW t<br />
4<br />
p amb<br />
p unterdruck<br />
1<br />
4<br />
5<br />
6<br />
1<br />
5<br />
6<br />
V C<br />
OT<br />
V h<br />
UT<br />
V<br />
Δs<br />
s<br />
-ΔW p = Arbeitsfläche bedingt durch das „Nicht-Erreichen“ des Anfangsdruckes<br />
-ΔW t = Arbeitsfläche bedingt durch „Nicht-Erreichen“ der Anfangstemperatur<br />
OT:<br />
UT:<br />
V C :<br />
V h :<br />
Oberer Totpunkt<br />
Unterer Totpunkt<br />
Kompressionsvolumen<br />
Hubvolumen<br />
1 → 2: isentrop (früher: „adiabatisch“)<br />
Es findet kein interner als auch kein<br />
peripherer Wärmeaustausch statt<br />
2 → 3: Isochore Verbrennung<br />
3 → 4: Isentropische Expansion<br />
4 → 1: Ausstoß von verarbeitetem Gas (isochor)<br />
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