Otto- und Dieselmotoren

Otto- und Dieselmotoren
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6. Füllung und Ladungswechsel
Aufgabe:
Ausbringung der verarbeiteten Ladung (Abgas) und Einbringung der frischen Ladung (Luft
oder Kraftstoff-Luft-Gemisch)
6.1 Prozessverlauf
Die rot gepunktete Linie beschreibt den Kurvenabschnitt in dem das Auslassventil geöffnet
ist. Die grün gepunktete Linie beschreibt den Abschnitt, wo das Einlassventil geöffnet ist.
Start und Ende dieser Linien (durch dicke Punkte markiert) sind AÖ (Auslassventil öffnen), AS
(Auslassventil schließen), EÖ (Einlassventil öffnen) und ES (Einlassventil schließen).
Saugmotor
p
Aufgeladen
p
p amb
AÖ
ES
EÖ
-W p
+W
amb
p s EÖ
AS
V
V
p L
AÖ
ES
AS
Beim selbstansaugenden Motor wird
ein Saugdruck (p s ) im 1.Takt erzeugt,
welcher das Gas in den
Verbrennungsraum saugt.
(p s < p amb )
Beim aufgeladenen Motor wird ein
Ladedruck (p L ) im 1. Takt erzeugt,
welcher das Gas in den
Verbrennungsraum drückt.
(p L > p amb )
Prozesse gegen den Uhrzeigersinn sind Prozesse, die Energie benötigen.
Die Einlasswirkung wird durch die Nachsaugwirkung des abströmenden Abgases (Δp) noch zusätzlich
gefördert.
Die Energie des Ladungswechsels (untere Schleife) stammt aus der vorhergegangenen Verbrennung
(abgeschnittene obere Schleife).
6.2 Kreisdiagramm des Ladungswechsels
Winkel:
= Winkel nach Auslass schließen
= Winkel vor Auslass öffnen
= Winkel nach Einlass schließen
= Winkel vor Einlass öffnen
OT
= Ventilüberschneidung
Wichtigste Punkte sind ES und als zweites AÖ.
(Größter Einfluss auf den Motor)
EÖ
AS
AÖ
ES
UT
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