Forever chic! Forever chic! - GT+Extra

030 AuTOmObILE
Der neue 5er
Die obere Mittelklasse hat einen neuen Herausforderer. Nachdem
Mercedes kürzlich mit der erneuerten E-Klasse den Markt
aufhorchen ließ, tritt ab März die neue 5er BMW Reihe an die
Vormachtstellung der Stuttgarter zu brechen. Dabei sollen das
deutlich gefälligere Design sowie sparsamere Motoren helfen.
Das stilistische Vorbild der neuen Limousine ist der BMW 7er.
Kurze Überhänge, eine aufrecht stehende
Doppelniere, markante Sicken in der Motorhaube,
eine coupéhafte Dachlinie, das
waren schon die erfogreichen Zutaten
beim BMW 7er und dürften deutlich weniger
polarisieren als der Vorgänger mit seiner
wuchtigen Heckansicht und den geflügelten
Scheinwerfern. Beim Antrieb setzt
BMW auf die Senkung des Spritverbrauchs.
Bei den Benzinern stehen dem Kunden
Leistungen von 204 PS bis 407 PS zur Auswahl.
Der Spritverbrauch rangiert kumuliert
von 7,6 Litern bei der 204 PS-Version
bis 10,4 Litern bei der 407 PS-Variante. Auf
Dieselseite ersetzt der Vierzylinder-Biturbo-
Diesel mit 204 PS den bisherigen Sechszylinder-Diesel.
Darüber hinaus sind die
bekannten Vierzylinder-Triebwerke überarbeitet
worden und mit einer Start-Stopp-
Automatik zur Verbrauchssenkung kombiniert.
Später sollen zudem aufgeladene
Vierzylinder-Benziner die Sechszylinder-
Saugmotoren ersetzen. Auch eine Hybridversion
ist in Arbeit.
Zur Serienausstattung des neuen 5er zählen
neben der elektromechanischen Servolenkung
ein Tempomat mit Bremsfunktion,
Airbags für Fahrer und Beifahrer,
Seitenairbags vorne sowie Kopfairbags
vorne und hinten. Eine dynamische Bremsleuchte
varriert die Leuchtkraft je nach
Intensität der Bremsung. Serienmäßig
sorgt eine Klimaautomatik mit Zweizonenregelung
bei Bedarf für kühle Köpfe
im neu gestalteten Innenraum.
Letzterer soll sich durch eine bessere Sitzposition
auf allen fünf Plätzen auszeichnen.
Die Kniefreiheit im Fond soll nicht
zuletzt dank des Radstands von 2,97 Metern
im Vergleich zum Vorgänger um 13 Millimeter
üppiger ausfallen. Das Kofferraumvolumen
von 520 Litern lässt sich durch
die optional erhältliche Rückbanklehne
erweitern. Die Cockpitgestaltung mit den
betont horizontal ausgerichteten Flächen
lehnt sich stark an die aus dem BMW 7er
bekannte Linienführung an. Serienmäßig
anZeiGe
verfügt der neue BMW 5er über ein Multifunktionslenkrad
sowie das Bediensystem
iDrive, das an einen sieben Zoll großen
Monitor im Armaturenbrett gekoppelt
ist. Zu den weiteren serienmäßigen
Annehmlichkeiten zählen die Komfortstart-Funktion
ohne Schlüsseleinschub
sowie ein CD-Radio.
01/2010
FotoS: BmW