Erlebnisgastronomie 300 m untertage – das ... - RDB eV

RDB-Mitteilungen
Die Teilnehmer von der Bez.Gr. auf dem Materiallagerplatz
während der ca. 100-jährigen Dampflokperiode,
und die zeitweise starke
Auslastung von 170 Zügen/d machen
eine gründliche Sanierung dringend
notwendig. Aus diesem Grund läßt
die Deutsche Bundesbahn von Eller
aus einen Paralleltunnel mit einer
Vollschnittmaschine von Herrenknecht
(TVM S-547) auffahren.
Dank der Initiative unseres Mitgliedes
Wolfgang Simon ergab sich
die Möglichkeit, diese Maschine
am 18.08.2010 im Einsatz zu besichtigen,
was wir Bergleute gern
wahrnahmen.
Leider wurde uns nach der Begrüßung
im Infozentrum Cochem der
Bahn A.G. von Dipl.- Ing. J. Helling
eröffnet, dass aus sicherheitlichen
Gründen eine Befahrung wegen
plötzlicher Gasausbrüche nicht
stattfinden könne. Doch in seinem
Vortrag informierte er in sehr anschaulicher
Weise die Geschichte
des alten Tunnels, die Planung des
neuen und in einem Film über die
Technik und Arbeitsweise der VM.
Die Situation im alten Tunnel verbesserte
sich mit der Elektrifizierung
im Jahre 1974 grundlegend,
obwohl schon früher durch das Niederbringen
eines ca. 250 m tiefen
Entlüftungsschachtes und Einbringen
von Rauchabzugsrohren einen
Verbesserung erzielt worden war.
Die Vorbereitungen zum Bau des
neuen Tunnels begannen 2008 und
am 05.05.2010 schnitt die VM den
ersten Streckenmeter mit einem
Durchmesser von 10,15 m. Da der
Bergeabtransport zu einem Tontagebau
im Westerwald durch nur
2 Züge/d begrenzt ist, ist dadurch
die tägliche Auffahrleistung auf 12
bis 15 m beschränkt. Alle 500 m
soll der neue Tunnel durch einen
25 m langen Querhieb mit dem alten
verbunden werden. Trotz des
sehr großen Querschnitts (8,80 m
lichter Durchmesser) wird der Zugverkehr
nach Inbetriebnahme 2012
nur eingleisig durchgeführt. Daran
anschließend wird mit der Sanierung
der alten Röhre begonnen, die
nach Fertigstellung 2015 eingleisig
den Gegenverkehr aufnimmt.
Nach Beendigung des „Frage- und
Antwortspiels“ und des Filmbeitrages
fuhren wir mit dem Bus zur
ca. 20 km entfernten Baustelle am
526 bergbau 11/2010
Bahnhof Eller. Dort wurde gerade
der tägliche Materialzug mit Mörtel
und Tübbingen beladen. 7 Stk. der
2 m langen und ca. 7 t schweren
Tübbingsteine ergeben einen kompletten
Ring.
Zur Belegschaft zählen 12 Mann vor
Ort, 8 Mann Übertage und 6 Handwerker
für die Wartung. Die Kosten
beider Baumaßnahmen werden mit
ca. 200 Mio. € angegeben. Leider
war am Mundloch des Roswitha-
Tunnels für uns Besucher das Betreten
nicht erlaubt.
Orthaus
BV Recklinghausen
www.rdb-re.de
Herbstfest 2010
Am Samstag, dem 16.10.erschienen
rd. 100 Mitglieder und Begleitung
zum Herbstfest im neuen
Veranstaltungsort, dem „Dorfhaus
Essel“.
Der 1. Vorsitzende Hans Günter
Hennemann begrüßte alle Anwesenden
auf das herzlichste. Nach
Satzung des RDB e.V. wurden
dann die Berufs- und Mitgliedsjubilare
aufgerufen und die Ehrungen
vorgenommen. Wolfgang Mayer
vertrat Herbert Preising in der Funktion
zur Nennung der Jubilare.
Die Ehrungen wurden vom 1. und
2. Vorsitzenden, H.G. Hennemann
und H.G. Sorger durchgeführt. Folgende
Jubilare hatten sich zur Ehrung
eingefunden:
Friedrich Karl Makus und Holger
Vallino für 35-jährige Berufsjubiläum.
Für 25-jährige Mitgliedschaft im
RDB e.V. erschienen zur Ehrung:
Jörg Fender, Frank Jablonski,
Heinz Dieter Jetten, Manfred Kubitza,
Horst Serra, Desider Spang
und Dieter Wilde.
Für 50-jährige Mitgliedschaft im
RDB e.V. wurde geehrt: Prof.-Dr.
Manfred Scherschel.
Gewinnerinnen der Tombola
Buchbesprechung
Das Hüttenröder Bergbau-Buch ist fertig
Pünktlich zum 75. Jahrestag der Gründung der Grube Braunesumpf
am 10.08.1935 liegt es vor – das Buch zur Bergbaugeschichte
mit dem Titel „1000 Jahre Bergbau im Hüttenröder
Revier“.
Der Begriff Braunesumpf, eine alte geografische Bezeichnung
und Name des Zusammenschlusses vieler Schürfstätten
im Raum zwischen Blankenburg und Elbingerode und wohl
nur noch Insidern bekannt, wird somit nicht mehr ein „weißer
Fleck“ des deutschen Montanwesens sein, sondern trotz der
Geheimhaltungspraktiken beider Diktaturen des 20. Jh.s ins
Gedächtnis der Geschichte des Harzes gerückt.
Gerade dieses Abbaugebiet, einst geprägt durch eine rege
Bergbautätigkeit, war ausschlaggebend für die verkehrstechnische
Erschließung des Mittelharzes im 19. Jahrhundert. Von
den einst berühmten Lagerstätten werden heute, also im 21.
Jahrhundert, keine mehr ausgebeutet, auch das Hüttenwesen
und die dafür notwendige Holzwirtschaft gehören der Vergangenheit
an. Um der Harzer Geschichtsschreibung einen weiteren
Baustein hinzuzufügen, hat der Bergverein zu Hüttenrode
e.V. unter Verwendung des Wissens letzter Zeitzeugen kompetente
Autoren und Mitarbeiter gefunden, zum o.g. Jahrestag im
Sommer 2010, eine wissenschaftlich verwendbare Recherche
zu präsentieren.
Dieses Buch enthält auf seinen 240 Seiten Beiträge über den
Eisen- und Kupfererzabbau sowie über die Schiefer- und Kalk-
(auch Marmor-) Gewinnung . Die Autoren Günter Losse (Eisen-
und Kupferbergbau), Dr. Volker Wrede (Schieferabbau),
Rüdiger Strutz (Kalkgewinnung) und Lothar Tomaszewski (Episoden)
unter dem Lektorat von Günther Stöckicht, wurden anlässlich
des Blankenburger „Historischen Wochenendes“ mit
einem großen Bergfest am 07.08.2010 das gesamte Werk
präsentiert.
Der Verkaufspreis beträgt 22,50 € ggf. zuzüglich Versand.
Bestellungen sind zu richten an:
Bergverein Hüttenrode e.V.
Grimmengasse 5
D-38889 Hüttenrode
E-Mail: martin-pawel@gmx.net
Andreas Pawel
Berghauptmann