Arbeitsbericht - Die ZWE "Arbeit und Region" - Universität Bremen
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A3 Globalisierung, Privatisierung <strong>und</strong> Strategien britischer<br />
<strong>und</strong> deutscher Häfen in einer international vergleichenden<br />
Perspektive.<br />
Bearbeiter:<br />
PD Dr. Rainer Dombois,<br />
Dr. Heiner Heseler (<strong>Bremen</strong>)<br />
Harry Barton, M.A.<br />
Prof. Peter Turnbull, University of Wales,<br />
Cardiff<br />
Förderung: DAAD/ ARC<br />
Laufzeit: 08/ 2000- 07/2002<br />
Zielsetzung <strong>und</strong> Fragestellung<br />
Gegenwärtig werden die Häfen in allen Weltregionen durch zwei eng miteinander<br />
verb<strong>und</strong>ene Entwicklungstendenzen tiefgreifend verändert: die zunehmende<br />
Kommerzialisierung <strong>und</strong> letztlich Privatisierung der Hafenfunktionen sowie die<br />
Globalisierung der maritimen Operationen.<br />
In einigen Ländern wie Großbritannien wurden Häfen selbst samt ihren Funktionen<br />
der Regulierung <strong>und</strong> der Infrastrukturentwicklung <strong>und</strong> –erhaltung privatisiert; in<br />
Deutschland hat dieser Prozess erst in den neunziger Jahren zögerlich begonnen.<br />
Dabei unterscheiden sich die Formen, in denen die Privatisierung der Häfen in den<br />
Ländern durchgesetzt wird, ebenso wie die sozialen Folgen; von besonderer Bedeutung<br />
sind die unterschiedlichen traditionellen ordungspolitischen Hafenmodelle<br />
sowie die <strong>Arbeit</strong>sbeziehungen.<br />
Das Gemeinschaftsvorhaben mit der University of Wales untersucht die Strategien<br />
der Hafenwirtschaft in Deutschland <strong>und</strong> Großbritannien im Zuge von Privatisierung<br />
<strong>und</strong> Globalisierung.<br />
Das Projekt hat das Ziel,<br />
1. die spezifischen Strategien vergleichend zu untersuchen, mit denen sich deutsche<br />
<strong>und</strong> britische Häfen <strong>und</strong> Hafenunternehmen auf ähnliche ökonomische <strong>und</strong> politische<br />
Veränderungstendenzen - namentlich Privatisierung <strong>und</strong> Globalisierung –<br />
einstellen,<br />
2. die Rolle der unterschiedlichen herkömmlichen ordnungspolitischen Hafenmodelle<br />
sowie der unterschiedlichen Systeme der Industriellen Beziehungen für die jeweils<br />
gewählten Anpassungsstrategien zu analysieren <strong>und</strong><br />
3. ökonomische <strong>und</strong> soziale Auswirkungen <strong>und</strong> Folgeprobleme unterschiedlicher<br />
Anpassungsstrategien zu bestimmen.<br />
Vorgehen<br />
Das Projekt wird im Rahmen des Programms zur Förderung des projektbezogenen<br />
Personenaustauschs mit Großbritannien durchgeführt, das vom DAAD <strong>und</strong> der<br />
British German Academic Research Collaboration (ARC) aufgelegt wird. Im Jahre<br />
2001 haben die deutschen Projektpartner bislang bei zwei Forschungsaufenthalten<br />
die britischen Häfen Southampton <strong>und</strong> Felixstowe besucht <strong>und</strong> Expertengespräche<br />
mit Managern <strong>und</strong> Gewerkschaftern in den beiden Häfen sowie in London<br />
durchgeführt. <strong>Die</strong> britischen Projektpartner haben Forschungsarbeiten in <strong>Bremen</strong> <strong>und</strong>