Arbeitsbericht - Die ZWE "Arbeit und Region" - Universität Bremen

MOSES“ (R15, S. 64) ist es vor allem, sozialstrukturelle und urbane
Rahmenbedingungen bestehender car-sharing-Unternehmen in verschiedenen
europäischen Städten herauszuarbeiten, um Ansatzpunkte für weitere Initiierung
solcher neuen Mobilitätsangebote zu eruieren. Das Projekt „Mobilität auf kurzen
Wegen“ (R16, S. 65) hatte das Ziel, ein Forschungsvorhaben zur
Kurzstreckenmobilität zu entwickeln und beschäftigte sich insbesondere mit den
Chancen der Einführung von mechanisierten Trottoires (Rolltreppen/Stetigförderer)
als Mobilitätshilfen in den Zentren von Städten.
Der dritte Schwerpunkt im Forschungsschwerpunkt 'Region' umfaßte Untersuchungen
zu Veränderungen von Struktur und Arbeitsweisen von Kommunalverwaltungen
oder anderer territorial abgegrenzter Organisationen in Reaktion auf
gesellschaftliche Modernisierungsprozesse.
Das Projekt „Bürokratie und Bürgernähe in den ostdeutschen Kommunalverwaltungen“
(R17, S. 66) befaßte sich mit den Auswirkungen der Verwaltungsreform
in den neuen Bundesländern, die für Beschäftigte wie für Bürger die
Etablierung einer neuen Verwaltungskultur bedeutete. Gefragt wurde insbesondere
nach den Reaktionen beider Parteien auf die veränderten Erfahrungen. Das Projekt
„Die Folgen der De-Kommunalisierung der städtischen Infrastruktur in Deutschland“
(R18, S. 68) beschäftigte sich am Beispiel der Abfallentsorgung mit der Frage,
welche Folgen die Prozesse der Deregulierung in diesem Teilbereich städtischer
Infrastrukturversorgung auf Leistungserbringung, Regionalisierungen und
kommunale Steuerung haben. Die Auswirkungen der gesellschaftlichen
Modernisierung auf die gesamte Stadtentwicklung ist auch das Thema des noch
laufenden Kooperationsvorhabens „Langfristige Entwicklungsperspektiven für die
Stadtregion Bremen“ (R19, S. 70), in dem zu verschiedenen Schwerpunkten interdisziplinär
gesellschaftliche Entwicklungstrends diskutiert und Anstöße zu konkreten
Gestaltungsvorschlägen oder Modellprojekten gegeben werden. Daran anschließend
ist ein neues Projekt „Bremen 2030 – eine zeitbewußte Stadt“ (R20, S. 72)
entstanden, das die Aufgabe hat, auf der Grundlage eines Leitbildes Ansätze einer
städtischen Zeitpolitik zu entwickeln. Das Projekt „Soziokulturelle Entstehungsbedingungen
innovativer Netzwerke“ (R21, S. 73) will aus international
vergleichender Perspektive am Beispiel des Veneto und zweier deutscher Regionen
den Zusammenhang zwischen regionalen Kulturen und modernen sozialen und
ökonomischen Netzstrukturen empirisch untersuchen. Im Kern geht es um die Frage,
welche Bedeutung regionale kulturelle Bedingungen in Rahmen ökonomischer
Globalisierungsprozesse haben und wie es diesen Regionen gelang, endogene
Potentiale zur Neupositionierung im internationalen Konkurrenzkampf der Standorte
zu entfalten.