Di e Truppenordnung 1911 - admin.ch

1. DAS TRANSPORTWESEN 1907 BIS 1979
44.
Es ist verboten, beim Schalten einzelne Gange zu überspringen oder
den Blick von der Fahrbahn abzuwenden. ( ... )
53.
Der Fahrer hat wahrend der Fahrt seine ganze Aufmerksamkeit aut
die Fahrbahn und · die Arbeit des Motors zu richten. Jede
Unterhaltung mit den Wageninsassen ist ve rboten. Mit dem
Hilfsfahrer dari er nur sprechen, wenn er seine Hilfe bentitigt. Über
Gesprache der Mitlahrenden haben die Motorfahrer Stillschweigen
zu beobachten. ( ... )
56.
Grosse Hitze, Staub oder langere Nachtlahrten bringen die Gefahr
des Einschlafens mit sich. Gegenmassnahmen sind: Kurze
Ruhepausen, Rauchen und Sprechen mit dem Hilfsfahrer. ( ... ) ·
58.
Der militarische Anstand erfordert, dass an Offizieren, die im Grade
htiher stehen als die Fahrzeuginsassen, und an marschierenden
Truppen langsam vorbeigefahren und nur in dringenden Fallen
vorgefahren wird. ( ... )
63 .
Bei starken Steigungen sind an Lastwagen die Bergstützen zu
senken und die Unterlagskeile zu losen. Betragt die
Fahrgeschwindigkeit weniger als 4 km/Std., so steigt der Hilfsfahrer
aus und hali sich zum Unterlegen der Unterlagskeile bereit. ( ... )
76.
Enge Kurven werden überwunden, indem etwa eine halbe
Wagenlange in die Kurve hineingefahren und hierauf mit scharfem
und pltitzlichem Herumreissen des Steuers die Kurve genommen
wird. Kurz vor dem Abdrehen ist das Fahrzeug so weit an den
ausseren Strassenrand zu bringen, dass die Hinterrader aut der
inneren Strassenseite genügend Raum haben. ( ... )
87.
Den Motorlastwagen ktinnen Zwei- oder Vierradanhanger,
Ordonnanzfuhrwerke oder Geschütze angehangt werden. Als
Vierradanhanger sollen nur solide Wagen mit vom Boek aus zu
bedienenden Bremsen verwendet werden. Der Achsschmierung der
Anhanger ist besondere Aufmerksamkeit zu schenken. ( ... )
Befehle und Zeichen
92.
Befehle werden in der Regel wahrend der Fahrt oder bei laufenden
Motoren durch Zeichen mit der Kelle oder mit der Hand
weitergegeben, und zwar so lange, bis sie richtig abgenommen
sind. In gewissen Fallen ktinnen auch Posten aufgestellt werden,
die den Befehl den vorbeifahrenden Fahrern zurufen.
93.
Bei Nachtlahrten wird die Kelle durch die Taschenlampe ersetzt. Bei
Fahrten mit abgeblendeten Lichtern werden die Befehle mündlich
übermittelt. Wahrend der Fahrt dürfen mündliche Befehle nur dann
übermittelt werden, wenn die Fahrgeschwindigkeit weniger als 12
km/Std. betragt. Bei dem dazu bedingten Abspringen ist den
Bodenverhaltnissen besondere Beachtung zu schenken (Schnee,
Eis). Der Abspringende hat das Recht, Fahrtverlangsamung zu
verlangen. ( ... )
99.
Fahrbereit, Zeichen: in der aussern Hand waagrecht ausgestreckte
Kelle. Das Zeichen wird gegeben, sobald der Motor richtig arbeitet.
Das Zeichen kommt vom hintersten Fahrzeug (in Linie vom
Flügelfahrzeug links) und geht bis zur Spitze (rechter Flügel) durch.
Die Sitztüren bleiben offen. Ausfallende Fahrzeuge werden mit dem
'Pannenzeichen' gemeldet.
100.
Vorwãrts - marsch, Zeichen vorwarts - Hoohhalten der Kelle mit
ausgestrecktem Arm; marsch: rasches Senken des Armes in der
Marschrichtung. Der Hilfsfahrer gibt das Zeichen weiter und steigt
ei n, der Fahrer schaltet aut 'Vorwarts' den ersten Gang ein und fahrt
aut 'marsch' in die Strassenmitte, den reglementarischen
Fahrabstand al lmah lich suchend. ( ... )
110.
Tempo zu rasch, Zeichen: mehrmaliges Hochstossen der
Schul tern oder Aufblitzen der Taschen lampe aut Brusthtihe. Das
Zeichen wird gegeben, wenn ein Fahrzeug das Tempo trotz normal
arbeitendem Motor nicht innehalten kann. Dem Zeichen geht das
Signal 'Zurückschauen' voraus.( ... )
111. Parkdienst, Massnahmen gegen Frost.
159.
Muss bei Frostwetter parkiert werden, so ist das Kühlwasser unter
mtiglichster Schonung der Fahrbahn abzulassen und die
Generatoren der Azetylenbeleuchtungsanlagen zu entleeren. ( ... )
Die Kolonne auf dem Marsch.
351.
Es ist Pflicht des Führers und seiner Untergebenen, ein einmal
festgelegtes Fahrtempo trotz Hindernissen und unvorhergesehenen
Schwierigkeiten innezuhalten, sonst ktinnen schwere
Verkehrsstockungen entstehen. ( ... )"
1.6.
Di e Truppenordnung 1936 un d di e
Kriegsmobilmachung
• Die Hinterziehung von Fahrzeugen, spezie/1 von Lastwagen,
angeblich aus kriegswirtschaftlichen Gründen, so/l die tollsten
8/üten treiben. •
Die Jahre vor Ausbruch des zweiten Weltkrieges und die
Kriegsjahre brachten wiederum grtissere Ãnderungen mit sich. Aut
de n 1. Januar 1935 wurde di e Motorwagentruppe der Abteilung für
Kavallerie unterstellt. Die Abteilung für Kavallerie, der zudem die
Radfahrer zugewiesen waren, wurde i m Jahr 1937 in di e Abteilung
für Leichte Truppen umgewandelt. Die Motorwagentruppe, die mit
der neuen Truppenordnung vom 7. Oktober 1936 (TO 36) in
Motortransporttruppe umbenannt wurde, umfasste die folgenden
weinroten Formationen:
3 Pontonier-Lastwagenkolonnen
28 Munitions-Lastwagenkolonnen
11 Verpflegungs-Lastwagenkolonnen
8 Motor-T ransportkolonnen
4 Traktor-Kolonnen
3 Munitions-Lastwagenabteilungen
4 Motor-Transportabteilungen.
Hürlimann-Traktor D 200, 1949
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