Di e Truppenordnung 1911 - admin.ch

3. DAS VERKEHRS- UND TRANSPORTWESEN IN DER ARMEE 95 UND IM EMD 95
3.
Das Verkehrs- und Transportwesen
in d er Armee 95 und i m EMD 95
"Die Geschichte ist nicht voraussehbar und wiederholt sich
nicht. Sie lehrt aber, dass auch unwahrscheinliche
Entwicklungen überraschend Realitat werden konnen.
Unser Land war sowohl aut den Ersten wie aut den Zweiten
Weltkrieg ungenügend vorbereitet, weil man g/aubte, ein
Krieg in Europa sei nicht mehr mog/ich. Dieser Fehler darf
nicht noch einmal gemacht werden." (Armee/eitbi/d 95 vom
27. Januar 1992)
Auch wenn diese BATI-Chronik den Blick grundsatzlich in die
Vergangenheit richtet, sei in diesem letzten Kapitel doch in groben
Zügen aut die Anderungen hingewiesen, die im Zusammenhang mit
der Armeereform (Armee 95) und der Departementsreform (EMD
95) aktuell geworden sind und die Zukuntt pragen werden.
Transportwesen in der 'Armee 95', sie skizziert vorausschauend
sogar ein Modell "Motorisierung, Verkehrs- und Transportwesen
2000 PLUS", welches aut grossere zeitliche Dimensionen
ausgerichtet ist. Ohne den Rahmen dieser Chronik sprengen zu
wollen, sei aut ein paar Eckpteiler dieser zukunftsweisenden Konzeptionsstudie
hingewiesen. Die Zielsetzung der Studie wird so
umschrieben: "Auftragsgerechte Motorisierung sowie lage- und
zeitgerechte Marsche un d Transporte aut d er Strasse, aut d er
Schiene, zu Wasser und in der Luft, unter Berücksichtigung einer
optimalen Wirtschaftlichkeit und bei angemessener Respektierung
okologischer Autlagen. Dabei ist den veranderten Antorderungen an
di~ Armee, wie sie sich aus dem neu tormulierten Auftrag und der
Analyse der Risiken und Getahren ergeben, Rechnung zu tragen. l m
Vordergrund stehen dabei die Forderung nach grtisserer Flexibilitat,
Mobilitat und Wirtschaftlichkeit." Die Konzeptionsstudie "gilt tür
den gesamten Bereich 'Motorisierung, Verkehrs- und Transportwesen'
in allen Lagen und tür alle sicherheitspolitischen Auftrage
tür die Armee 1995 sowie tür die Bedürtnisse der allgemeinen
Sie ist tür Erweiterungen in Richtung der
mente der Sicherheitspolitik der Schweiz (z.B.
3.1.
Motorisierungskonzeption 95
,"Die Eurokompatibilitat wird zu ei ne m Erforderniss. "
l m "Transportdienst" (N r. 1, 1992) stellt der Transportchef de r
Armee, Brigadier Hans Pulver, die Grundsatze der neuen Motorisierungskonzeption
vor. Einleitend schreibt er: "Die Einsatzkonzeption
der Armee 95 tür die Verteidigung unseres Landes ist
definiert als 'dynamische Raumverteidigung' ( ... ) Die getorderte
'Dynamik' hangt von einer entspreche8den Motorisierung und
daraut basierender Beweglichkeit im Aufmarsch, aut dem Getechtsteld
und im rückwartigen Raum ab. Deshalb bleibt für die Armee 95
- wie für jede andere moderne Armee- die Ro l le der Transportmittel
(insbesondere diejenige der Motorfahrzeuge) massgebend. Das
Motorfahrzeug ist aber nur die materielle Komponente - das Mittel
zum Zweck - im Rahmen der Motorisierung; erst durch den
Menschen, d.h. durch die Kommandanten, ihre MWD-Kader und
die Fahrzeugführer kann die Wirkung des Materials zum Tragen
gebracht werden.( ... ) Eines der Zlele der neuen Motorisierungskonzeption
heisst: Mit . weniger Fahrzeugen di e. gleiche
Leistung erbringen wie bisher .( ... ) Di e Motorisierungskonzeption
weist den Weg, wie die diversen Mobilitats- und
Transportbedürfnisse aut operativer, taktischer, logistischer und
territorialdienstlicher Ebene gesamthaft sichergestellt werden
sollen. ( ... )"
Das BATI erarbeitete dann die umfangreiche Konzeptionsstudie
"Motorisierung, Verkehrs- und Transportwesen", welche am 20.
J uni 1994 von de r Geschaftsleitung des EMD genehmigt wurde.
Diese Studie umtasst nicht nur eine detaillierte Konzeption für das
Wirtschaftliche Landesversorgung, Zivilschutz) sowie die übrigen
Transportmittel des Bundes inklusive der konzessionierten
Transportunternehmen offen, damit das Wirtschaftspotential in
diesem Bereich in seinem ganzen Umfang untersucht und
berücksichtigt werden kann."
Dass die umfangreiche und interessante Konzeptstudie von einem
nüchternen, aber dennoch innovativen Denken gepragt ist, zeigen
die folgenden Auszüge unter dem Titel "Trendbeurteilungen für die
Bereiche Fahrzeugtechnik, Verkehr, Verkehrstrager, Transporte":
"Randbedingungen:
- Di e Finanzlage des Bundes bleibt angespannt.
- Der Armee stehen tendenziell immer weniger finanzielle Mittel zur
Verfügung.
- Die Fahigkeit der Armee zur Auftragserfüllung bleibt permanent
von deren Akzeptanz abhangig.
- Oer Okologiedruck steigt weiter an.
- Die Gewahrleistung von Transittransporten in allen Lagen ist
weiterhin als Gegenleistung lür offene Transportwege ins Ausland
notwendig.
Verkehr im politischen Umfeld:
- Es gibt ke ine Anzeichen dafür, dass das Schweizer Verkehrsnetz
nennenswert weiter ausgebaut wird. Der Trend zu zunehmenden
Engpasssituationen wird sich daher fortsetzen.
- Der Forderung nach dem Ausbau des titfentlichen Verkehrs,
insbesondere dem Bau von NEAT und Bahn 2000, wird
Nachdruck verliehen.
- Der politische Druck gegen den lndividualverkehr und die
Forderung nach entsprechenden Lenkungsabgaben wird sich
verstarken.
- D er Ar mee werden kaum mehr Ausnahmeregelungen zugestanden."
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