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APRILIA<br />
RSV4 RF<br />
Nehmen wir mal an, wir lebten<br />
auf einem fantastischen Planeten<br />
mit tagtäglichem<br />
Wunschkonzert. In jener Welt<br />
sind die auf 500 Stück limitierte Aprilia<br />
RSV4 RF und die in noch geringerer<br />
Zahl verfügbare Yamaha YZF-R1M noch<br />
nicht ausverkauft. Klar, du willst<br />
Konzertkarten für die Auftritte beider<br />
Superstars haben. Aber auf allen Festivitäten<br />
kann man bekanntlich nicht<br />
das Tanzbein schwingen. Vorab muss<br />
eine Entscheidungshilfe her. Fertig für<br />
einen kleinen Soundcheck?<br />
Das sagenumwobene Gebiet des<br />
großen Gigs trägt für Racing-Fans den<br />
klangvollen Namen Hohenstein-Ernstthal<br />
– der Sachsenring, Austragungsort<br />
des einzigen MotoGP-Rennens hierzulande.<br />
Direkt vor uns stehen die mirakulösen<br />
Brüller auf ihren Hubständern.<br />
Teuerste Materialien wie Karbon, Titan,<br />
Magnesium und geschmiedetes Aluminium<br />
zeichnen die Maschinen aus. Als<br />
i-Tüpfelchen halten komplexe Nervensysteme<br />
aus elektronischen Ab-, Auffang-<br />
und Regulierungsvorrichtungen<br />
den jeweiligen Kosmos auf zwei Rädern<br />
im Gleichgewicht. Bei der Aprilia<br />
macht lediglich die spezielle Lackierung<br />
im Verbund mit der Produktionsnummer<br />
auf der Gabelbrücke das Kürzel<br />
„RF“ (Racing Factory) aus. Die R1M<br />
22 <strong>PS</strong> 7/<strong>2015</strong>
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