PS 07/2015

Kennt ihr das? Nach einem langen
Wochenende sitzt ihr mit
einem Bier im Gartenstuhl und
denkt: „Alta, was war das wieder
ein geiles Wochenende?“ Das Grinsen
bekommt man gar nicht mehr aus
dem Gesicht. Dann war wohl wieder
Pfingsten, und ihr habt mit 400 Fahrern
aus 10 Nationen beim Fischereihafenrennen
in Bremerhaven kräftig Gas gegeben.
Ich mache das seit 2008 jedes
Jahr, und die Atmosphäre dort hat mich
vom ersten Moment an gepackt. Die Intensität
dieser Rennen kommt von den
Zuschauern, die dicht gedrängt ganz
nah an der Strecke stehen und wirklich
jedem Fahrer zujubeln – egal, ob
du Erster oder Letzter wirst. Auf der
Strecke wird gefightet, aber immer mit
dem nötigen Respekt vor dem anderen
Fahrer und der Piste. Denn keine Frage:
Der Kurs rund um die Fischhallen auf
normalem Alltagsbelag und haarscharf
an Strohballen vorbei ist gefährlich.
Doch vor Jubel, Trubel, Heiterkeit
muss man erst mal da sein. Und so
packten wir vom Team GTR Racing alle
Mopeds in den Bulli. Die letzten Jahre
haben uns gelehrt, die Veranstaltung
ist eigentlich nur Pfingstsonntag und
-montag, aber man sollte freitags schon
da sein, will man noch einen ordentlichen
Platz bekommen. Außerdem ist
schon ab Freitag die Hölle los. Auf dem
Campingplatz direkt an der Strecke
kennen die Mopeds bei manchen Fans
die ganze Nacht nur eine Gasstellung:
volle Pulle. Als unsere lustige Reisetruppe
am Freitag bei bestem Wetter in
Bremerhaven ankam, saßen die ersten
Zuschauer schon da. Wie Reinhardt,
nach eigenen Angaben ehemals Postbote.
Er muss mit Kumpel Hennes
schon mehrere Stunden auf die Fahrerkarawane
gewartet haben, das verrieten
jedenfalls zahllose leere Bierdosen.
Aber wie das oft bei einmalig eingerichteten
Rennstrecken ist, war an sofortiges
Aufbauen nicht zu denken. Bis
Samstagmittag wird hier im Fischhafen
noch regulär gearbeitet und reihenweise
Kübel mit Fisch hin und her gefahren.
Die Besichtigungsrunde fällt auch
ins Salzwasser, weil die Strecke erst
von Samstagnachmittag bis spät in die
Nacht aufgebaut wird. Der 2,7 Kilometer
kurze Straßenkurs geht zwischen
den Fischhallen hindurch und wird
durch 2000 Strohballen am Rand der
Piste erst richtig zur Rennstrecke. Die
sturzgefährdeten Stellen wie Mövenkurve,
Laola-Kurve, Lunedeich-Eck,
Schrottkurve, Engelbrechtkurve und
die FBG-Kurve werden zudem noch mit
Airfences gesichert. Dann nimmt der
DMSB die Piste ab, aber dazu kommen
wir gleich noch.
Nach dem Aufbau wartet das Rennbüro,
wo Luzi Brandt mit ihren Kollegen
mit frechen Sprüchen jeden einzelnen
Fahrer abfertigt. Mit einer C-Lizenz und
passender Rennstreckenerfahrung
kann hier eigentlich jeder starten, sofern
er einen der begehrten Startplätze
in einer der zehn Klassen ergattert.
Dann bekommt man schon vor dem
ersten gefahrenen Meter die begehrte
Teilnehmer-Medaille mit dem Titelbild
des jeweiligen Jahres. In diesem Jahr
war mein Foto drauf, wie auch auf den
Pokalen. Hat sich also doch gelohnt,
hier immer den Showman rauszuhängen
und die Zuschauer aus Dank für
ihre Begeisterung immer mit Wheelies,
Stoppies und Burnouts zu unterhalten.
Ein Nadelöhr ist die technische
Abnahme. Wer die Schrauben nicht
ordnungsgemäß gesichert hat oder mit
alten Helmen anrückt, hat Pech und
muss nachbessern. Was aber mittlerweile
außergewöhnlich ist, es gibt hier
keine Phon-Messung wie sonst auf den
Rennstrecken. Beim Fischereihafenrennen
ist es genau umgekehrt: Je lauter,
desto besser – ganz nach dem Slogan
des kultigen Events: „Laut, roh, echt!“
FISCH
KULT
WWW.PS-ONLINE.DE