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03 2011 Staufenbiel Karrieremagazin
EINSTIEG Automobilindustrie
im sAuberscHriTT zur
serienreiFe
Ja, es gibt einiges zu feiern: Die Erfindung des Automobils
vor 125 Jahren und die Rückkehr der Vorzeigeindustrie
Deutschlands nach den Krisenjahren 2009
und 2010. Nachrichten wie: „2011 bringt neue Bestmarke
für Pkw­Industrie“ und „US­Amerikaner greifen weiter zu
deutschen Autos“ sprechen davon, dass die Krisenzeiten
vorbei sind. Zahlen bezeugen das. Im ersten Halbjahr 2011
wurden laut Kraftfahrt­Bundesamt gut 1,6 Millionen Autos
in Deutschland erstmals zugelassen. Das entspricht einem
Plus von über zehn Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
Über eine Million davon stammen von deutschen
Herstellern.
Allein für das erste Halbjahr 2011 übertrafen sich die
deutschen Hersteller mit immer neuen Rekordmeldungen.
Sie haben den Fuß wieder auf dem Gaspedal.
der export boomt
Den Aufwärtstrend bestätigt auch Matthias Wissmann,
Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA).
„Wir sind weiter auf Wachstumskurs. Für das Gesamtjahr
erwarten wir neue Höchststände beim Pkw­Export und der
Produktion“, sagte Wissmann auf der VDA­Halbjahrespressekonferenz
in Berlin.
Für das Gesamtjahr geht der VDA von einem Rekord von
4,5 Millionen exportierten Pkw aus. Zum Vergleich: Der
bisherige Höchststand lag bei etwa 4,3 Millionen und wurde
im Exportjahr 2007 erreicht.
Eine aktuelle Umfrage der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
Ernst & Young bescheinigt dem Automobilstandort
Deutschland einen Spitzenrang unter den anderen Autonationen.
Einer der wesentlichen Erfolgsfaktoren ist die welt­
weite Ausrichtung der deutschen Industrie. Einer der wichtigsten
Auslandsmärkte deutscher Autohersteller ist China.
Dort haben Wissmann zufolge die deutschen Autohersteller
ihren Marktanteil das dritte Jahr in Folge gesteigert, auf
derzeit 21 Prozent. Auch in Indien, Russland und Brasilien
legte der Absatz zu.
die Mobilität von morgen
Zurücklehnen darf sich die Branche angesichts der guten
Nachrichten dennoch nicht, steht sie doch vor immer neuen
Herausforderungen. Neue Wachstumsmärkte und neue
Antriebstechnologien sind die Schlagwörter. Keine Frage,
die BRIC­Länder Brasilien, Russland, Indien und China
sind die Wachstumsmärkte schlechthin und bieten enormes
Potenzial. Deutsche Autos haben in diesen Ländern einen
großen Marktanteil, der den deutschen Unternehmen viel
Geld in die Kassen spült.
Aber mittlerweile schießen die BRIC­Länder nach und
bauen selbst eine leistungsfähige Automobilindustrie auf.
Langfristig können sie deshalb nicht unbedingt als sichere
Absatzmärkte gelten. Und selbst wenn doch – eine Schwäche
haben diese Schwellenländer: Es ist schwer vorhersehbar,
welche wirtschaftlich schwanken und welche kontinuierlich
wachsen werden.
das Auto der zukunft
Und dann sind da die Anforderungen an das Auto von morgen,
die klar definiert sind: CO2­Reduktion und alternative
Antriebe. In den kommenden Jahren gilt es, die Weichen
für neue Antriebsarten zu stellen. Elektromobilität ist dabei
eines der Stichwörter. Schon jetzt haben viele Staaten För­
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