| WWW.SAILING–JOURNAL.DE | AUSGABE 03 / 2008 | JUNI / JULI |

68 | 69
sailing journal 3 | 08
charterversicherungen ein luxus?
Text Denis Grau © Foto Tom Körber
Für Wassersportler, die ihren Urlaub gern auf einer gecharterten Yacht verbringen
möchten, wird es zunehmend komplizierter, einen Versicherungsschutz zu fi nden, der
sowohl die besonderen Bedürfnisse von Mannschaft und Yacht sowie die bereits durch
den Vercharterer abgeschlossenen Versicherungen berücksichtigt.
Zumeist gehen Charterkunden davon aus, dass die im Chartervertrag erwähnte
Haftpfl ichtversicherung vollkommen ausreichend und auch ordnungsgemäß abgeschlossen
wurde. Dass die Versicherungsprämie nicht – oder nicht pünktlich – gezahlt sein
könnte, der Deckungsschutz der abgeschlossenen Versicherung unzureichend ist oder
möglicherweise die bootseigene Haftpfl icht die vielen Risiken beim Chartern gar nicht in
ausreichendem Maße abdeckt, bedenken sie häufi g nicht.
Wer unbeschwert seinen Törn genießen möchte, sollte zumindest eine Skipper-
Haftpfl ichtversicherung mit einer entsprechend hohen Deckungssumme abschließen.
Wichtig zu beachten ist in diesem Zusammenhang die Subsidiarität dieser Versicherung;
d.h., dass sie erst dann greift, wenn die bootseigene Haftpfl icht die Regulierung des
Schadens abgelehnt hat.
Der Versicherungsschutz der Skipperhaftpfl icht umfasst Schadenereignisse, die
durch den Gebrauch der gecharterten Yacht (sowie der Beiboote) durch Skipper und
Crew an Dritten eintreten. Dazu gehören z.B. Schäden an anderen Schiffen, an Hafen-
oder Steganlagen. Auch Schäden, die aufgrund grober Fahrlässigkeit am Charterschiff
entstehen und nicht von der Kaskoversicherung des Vercharterers übernommen werden,
sollten inbegriffen sein.
Manche Versicherungspartner bieten im Rahmen der Skipper-Haftpfl ichtversicherung
zusätzliche Leistungen an. So ist es sicherlich von Vorteil, wenn eine Charterausfalldeckung
integriert ist, die entgangene Gewinne des Vercharterers erstattet, wenn die
Yacht aufgrund einer vom Versicherungsnehmer verschuldeten Havarie in einer Repara-
turwerft untergebracht werden muss. Eine Hotel- und
Transportkostendeckung kann auch ein zusätzliches
Plus im Rahmen der Skipper-Haftpfl icht sein. Sie greift,
wenn das Schiff nicht mehr auf eigenem Kiel zurück
zur Charterbasis überführt werden kann. Welche Zusatzleistungen
in einer Skipperhaftpfl icht im Preis inbegriffen
sind, hängt maßgeblich von der Wahl Ihres
Versicherungspartners ab. Hier lohnt der Vergleich des
Kleingedruckten.
Eine weitere Versicherung ist für die Yachtcharter
elementar: die Reiserücktrittskosten-Versicherung. Sie
erstattet bei Ausfall des Skippers oder bei Ausfall eines
oder mehrerer Crewmitglieder die vertraglich geschuldeten
Stornokosten für die Charter sowie für die An-
und Abreise. Der Reiserücktrittskosten-Versicherung ist
eine hohe Bedeutung beizumessen, weil sie statistisch
gesehen zu den am häufi gsten beanspruchten Charterversicherungen
zählt. Jeder kennt sicherlich den Fall,
dass z.B. aufgrund einer unvorhergesehenen eigenen
Erkrankung oder der eines Familienmitgliedes die Reise
kurzfristig nicht angetreten werden kann.
Ebenfalls zu den wichtigeren Charterversicherungen
zählt auch die Kautionsversicherung. Sie deckt das fi -
nanzielle Risiko im Falle, dass der Vercharterer die geleistete
Kaution ganz oder teilweise einbehält. Zu beachten
gilt es, dass der Versicherungspartner auch dann
zahlen sollte, wenn die Kaution unberechtigterweise
service versicherungen
einbehalten wurde. Viele Anbieter von Charterversicherungen
erstatten die Kosten in diesem Fall nicht, was
unter Umständen schnell zum Nachteil des Charterkunden
werden könnte. Denn: Langwierige Auseinandersetzungen
darüber, ob ein Schaden tatsächlich von diesem
verursacht wurde oder ob der Schaden die volle
Kautionshöhe überhaupt erreicht, sollten nicht auf dem
Rücken des Kunden ausgetragen werden.
Wer sich immer noch unwohl bei dem Gedanken an
mögliche Risiken einer Yachtcharter fühlt, ist mit einer
Auslandsreisekrankenversicherung gut beraten. Sie erstattet
in der Regel neben den Kosten für die ärztliche
Behandlung auch die Arzneimittelkosten sowie den Krankenhausaufenthalt,
den Krankenrücktransport ins Heimatland
sowie die Überführungskosten im Todesfall. Diese
Versicherung ist ausgesprochen sinnvoll, sofern der Charterkunde
nicht all diese Risiken ohnehin schon über eine
private Krankenversicherung abdecken konnte.
Wer ganz auf Nummer sicher gehen möchte, wird
zu guter Letzt auch eine Insassenunfallversicherung
abschließen. Diese deckt weltweit Invaliditätsschäden,
Bergungskosten sowie den Todesfall. Sobald ein Verschulden
seitens des Skippers oder eines Crewmitglieds
vorliegt, sollten diese Kosten jedoch durch eine
Haftpfl ichtversicherung abgedeckt sein.
INFO WWW.PANTAENIUS.COM