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VERKEHR
Trotz Delle – Jobmaschine Flughafen
auf langfristigem Erfolgskurs
Trotz der aktuellen Auswirkungen der Rezession auf die Frachtumschläge und Passagierzahlen am Flughafen
München gibt sich FMG-Chef Dr. Michael Kerkloh optimistisch. München hat sich im vergangenen Jahr auf Platz 7
unter den »Top10« der europäischen Airports mit 34,5 Millionen Passagieren und einer umgeschlagenen Tonnage
von 260.000 Tonnen behauptet. Mit diesen Ergebnissen rangiert München in der Weltrangliste der Flughäfen auf
Platz 27.Vor zehn Jahren war es noch Rang 42.
Das Planfeststellungsverfahren für
die Startbahn 3 (im Bild orange) am
Münchner Flughafen läuft.Mit einem
Beschluss wird für Ende des Jahres
gerechnet. Foto.Hennies
Auch bei Schnee und Eis vertrauen der Flughafen und seine Passagiere auf das nahe gelegene Bayerische Chemiedreieck.
Clariant in Burgkirchen-Gendorf ist einer der wichtigsten Hersteller von Flugzeug-Enteisungsmittel. Foto:Hennies
Trotz der rezessionsbedingten Delle ist dem Flughafenchef
nicht bang vor der Zukunft: Wachstum
versprechen »Zuwächse im strategisch wichtigen Langstreckenverkehr.«
Das stärke die Position Münchens
nachhaltig: »Wir profitieren jetzt davon, dass es uns gelungen
ist, München als ein attraktives und effizientes
Drehkreuz im internationalen Luftverkehr zu etablieren«,
betonte Kerkloh in der jüngsten Jahrespressekonferenz:
»Wir konnten hier mit den Wachstumserfolgen
der letzten Jahre eine belastbare Substanz schaffen, die
uns nun in dieser wirtschaftlichen Schwächeperiode zugute
kommt.«
Trotz der aktuellen Konjunkturschwäche sieht Kerkloh
den akuten Bedarf für eine Erweiterung des Flughafens
um eine dritte Startbahn bereits jetzt gegeben.
Der Ausbau löse nicht nur gravierende Kapazitätsprobleme
am Flughafen, er passe darüber hinaus auch zum
aktuellen Konzept der Krisenbekämpfung.
Im neuen Sommerflugplan werden vom Münchner
Flughafen aus weltweit insgesamt 229 Ziele in 70 Ländern
angeboten – darunter 49 Langstreckenziele, 160 Destinationen
im Kontinentalverkehr sowie 20 innerdeutsche
Verbindungen.
Kerkloh: »Schon heute zählt der Flughafen mit seinen
rund 30.000 Beschäftigten bei über 500 Unterneh-
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men und Behörden zu den größten lokalen Arbeitsstätten
Deutschlands. Bis 2020 werden es unter der Voraussetzung,
dass die dritte Bahn kommt, deutlich über
40.000 Beschäftigte sein.« Im März 2009 hat es die letzten
Erörterungstermine im Planfeststellungsverfahren
gegeben. Rund 60.000 Einwendungen galt es zu berücksichtigen.
Mit einem Beschluss wird nicht vor Ende dieses
Jahres gerechnet. Wie er ausfallen wird, dazu will
die Regierung von Oberbayern noch keine Prognose abgeben.
Angesichts dieser Wachstumsperspektive bezeichnete
es Kerkloh außerdem für dringlich, den sogenannten
Erdinger Ringschluss, also die Anbindung der Erdinger
S-Bahnstrecke an den Flughafen und an die Bahn bei
Freising ebenso zu realisieren wie die sogenannte Walpertskirchner
Spange. Dieses nur wenige Kilometer
lange Bahnstück soll die S-Bahnstrecke Erding mit dem
Flughafen und mit der Stammstrecke Mühldorf – München
verbinden. Als Bautermin wird derzeit 2015 gehandelt.
www.munich-airport.de
www.muc-ausbau.de
www.airportbahn.de
www.initiative-airportbahn.de
� Lesetipp: Verkehr: Seite 63