1 Einleitung/Zielsetzung - Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen ...

3.Alternative Kraftstoffen Lehrstuhl VFA
Für die Ottomotorische Verbrennung sind die Zündgrenzen der Kraftstoffe mehr von
Bedeutung, als die Zündtemperatur. Die Entflammbarkeit durch Fremdzündungen eines
Kraftstoff-Luftgemisches ist nur dann möglich, wenn die Konzentration des Kraftstoffdamp-
fes zwischen untere Zündgrenze (armes Gemisch) und obere Zündgrenze (fettes Gemisch)
liegt. Die Zündgrenzen in der Luft bei Atmosphärendruck sind in der Tab.: 3.9 angegeben.
Tabelle 3.8: Zündgrenzen [7]
Kraftstoff untere Zündgrenze in Vol.-% obere Zündgrenze in Vol.-%
Benzin 1,4 7,0
Ethanol 2,6 19
Methanol 5 32
Klopfestigkeit
Die Klopffestigkeit eines Kraftstoffes ist über seine Oktanzahl festgelegt. In der Praxis
werden die Research - Oktanzahl (ROZ) und die Motor – Oktanzahl (MOZ) angegeben. Die
Motor-Methode unterscheidet sich lediglich durch Gemischvorwärmung, höhere Drehzahl
und Zündzeitpunktverstellung von Research-Methode. Der zu untersuchende Kraftstoff ist
über seine Klopfintensität mit Kraftstoffgemischen aus Isooktan (C8H18; Oktanzahl 100) und
n-Heptan (C7H16; Oktanzahl 0) vergleichbar. 18
Tabelle 3.9: Klopffestigkeit von Alkoholen [7]
ROZ MOZ
Methanol 120-130 91-94
Ethanol 106-111 89-92
18 Vergleiche auch H. Grohe. Otto- und Dieselmotoren,S.72-73
Erstellt von Rodion Wagner 36