1 Einleitung/Zielsetzung - Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen ...

4.Versuchsaufbau Lehrstuhl VFA
4. Versuchsaufbau
4.1 Aufbau des Motorprüfstands
Um die Tauglichkeit von den alternativen Kraftstoffen für Ottomotoren beurteilen zu können,
sind Messungen am Motorenprüfstand erforderlich. Im Rahmen dieser Studienarbeit wird ein
serienmäßiger 1-Zylinder-4-Takt-Motor mit 4-Ventil-Dachbrennraum, der Firma Bombardier-
ROTAX GmbH Motorenfabrik, der mit verschiedenen Mischkraftstoffen betrieben wird, in
seinem Leistungsverhalten untersucht. Hierbei wurden auch visuellen Betrachtungen des
Motors durchgeführt. Zusätzlich wird das Verdichtungsverhältnis des Motors verringert, um
eine mögliche klopfende Verbrennung, beim Betrieb mit dem jeweiligen Mischkraftstoff zu
untersuchen.
4.1.1 Versuchsmotor
Zur Durchführung der Untersuchungen am Motorprüfstand wurde ein Einzylinder-4-Takt-
Motor der ROTAX GmbH mit integriertem 5-Gang-Getriebe verwendet. Es handelt sich um
einen Motorradmotor, der von verschiedenen Motorradenherstellern verwendet wird. Die
Tabelle 4.1 zeigt die allgemeinen technische Daten des Motors. Bei einem
Verdichtungsverhältnis von 9,2 hat der Motor eine maximale Leistung von 27 kW bei 7600
1/min und ein maximales Drehmoment von 32 Nm bei 5500 1/min . Die Abbildung 4.1 zeigt
ein Schnittbild des Motors. Zusätzlich zum Kickstarter verfügt der Motor über einen
Elektrostarter. Die Kraftabgabe erfolgt über das seitliche Kettenritzel. Um die Verbindung
zwischen dem Kettenritzel des Motors und die Gelenkwelle zu ermöglichen, wurde ein
Übergangsflansch angefertigt (Zeichnungs-Nr. SA03-00010) .
Erstellt von Rodion Wagner 38