1 Einleitung/Zielsetzung - Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen ...

2.Ottomotorische Verbrennung Lehrstuhl VFA
2. Ottomotorische Verbrennung
2.1 Motorischer Arbeitsprozess und seine wichtigen Kenngrößen
Für die chemische Umsetzung des Kraftstoffes wird Sauerstoff benötigt. Beim Ottomotor
wird der Kraftstoff außerhalb des Brennraums der Luft zugeführt, bei unserem Versuchsmotor
erfolgt die Gemischbildung mittels Vergasers. Die Lastregelung des Motors geschieht
quantitativ, d.h. Luft und Brennstoff liegen immer im selben Mischungsverhältnis (Lst = 14,7)
vor, die Last wird durch die Menge des Gemisches eingestellt.
Das Gemischbildungsprozess hat die Aufgabe, eine für das jeweiligen Brennverfahren
optimale Gemischverteilung zu erzeugen, z.B. ein homogenes Gemisch für das normale
Brennverfahren und eine sogenannte Schichtladung beim Magerbrennverfahren. Beim Otto-
Verfahren stehen zwei Arbeitstakte, der Ansaug- und der Verdichtungstakt, für die
Gemischbildung zur Verfügung. Der flüssig zugeführte Brennstoff muss erst vollständig
verdampfen und der Brennstoffdampf sich anschließend mit der Verbrennungsluft mischen.
Der Brennstoff kann nur dann vollständig verbrennen, wenn das örtliche Luftverhältnis des
Luft-Brennstoff-Gemisches gleich oder größer als eins ist. 2
2.1.1 Energieumwandlung im Viertaktprozess
Abbildung 2.1: Schema der Energiewandlung im Motor [3]
Dem Motor wird mit dem Benzin-Luft-Gemisch Energie zugeführt (Abb.3.1), und er gibt
nach Energiewandlung Nutzarbeit ab. In der Realität kann die Umwandlung der chemischen
Energie nicht vollständig geschehen. Die Verluste der Energieumwandlung kennzeichnet der
2 vergleiche auch G.P.Merker/G.Stiech: Motorische Verbrennung,S.16
Erstellt von Rodion Wagner 8