1 Einleitung/Zielsetzung - Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen ...
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5.Ergebnisse der Untersuchungen am Motorprüfstand <strong>Lehrstuhl</strong> VFA<br />
nicht auf das geänderte Verdichtungsverhältnis abgestimmt, d.h. wie schon oben erwähnt, die<br />
serienmäßige Vergaser- und Motoreinstellungen werden nicht variiert.<br />
Leistung [kW]<br />
16<br />
15<br />
14<br />
13<br />
12<br />
11<br />
10<br />
9<br />
D10<br />
D50<br />
Benzin<br />
D30<br />
8<br />
3000 4000 5000 6000 7000 8000<br />
Drehzahl bei Vollast [1/min]<br />
Abbildung 5.1: Vollastkurven mit Verdichtung ε = 5,2 bei Betrieb mit Benzin-Dieselmischungen im Vergleich<br />
zu Benzin<br />
Leistung [kW]<br />
28<br />
26<br />
24<br />
22<br />
20<br />
18<br />
16<br />
14<br />
3000 4000 5000 6000 7000 8000<br />
Drehzahl bei Vollast [1/min]<br />
D30<br />
D50<br />
Benzin<br />
Abbildung 5.2: Vollastkurven mit Verdichtung ε = 9,2 bei Betrieb mit Benzin-Dieselmischungen im Vergleich<br />
zum Benzin<br />
Erstellt von Rodion Wagner 50
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