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FRISCH eingekleidet
Mobilkrane. 1964 hat die damalige Deutsche Bundespost die erste Parabol-Antenne der Erdfunkstelle
Raisting (Bayern) in Betrieb genommen. Nach fast 50 Jahren war die Hülle der inzwischen zum
Industriedenkmal gewordenen Anlage nun porös. Zum Wechsel der so genannten Radom-Haut waren
vom Krandienstleister BKL zwei Liebherr-Mobilkrane, ein LTM 1400-7.1 und ein LTM 1100-4.2 vor Ort.
Bei Inbetriebnahme der Anlage 1964
musste die neue Technik noch mit
einer kugelförmigen Traglufthalle,
einem so genannten Radom, vor Wind
und Wetter geschützt werden. Die Bezeichnung
leitet sich aus dem Englischen
„Radar Dome“ (Radarkuppel) ab. Nach
fast 50 Jahren drohte das Kollabieren der
porösen Hülle. Nähte waren undicht und
ein Austauschen der Membran war dringend
erforderlich, da nur ein leicht erhöhter
Luftdruck im Inneren für die Stabilität
der Kuppel sorgt.
Bisherige Erfahrungen fehlten
Es war ein zweitägiger, spannender Job,
den hier Rainer Speich, Bereichsleiter
Autokrane bei BKL, und seine Kranfahrer
übernommen hatten. Denn nach Recherchen
des Landkreises Weilheim als Bauherren
war bisher noch nie die Hülle
einer ähnlich großen Traglufthalle –
das Radom hat einen Durchmesser
von 48 m – mithilfe eines Kranes
gewechselt worden.
Auch Liebherr wurde früh in
die Planungen mit einbezogen,
musste doch die maximale
Windstärke errechnet werden,
bei der der 400-t-
Mobilkran die Hülle mit
rund 1000 m2 Windangriffsfläche
und einem
Gewicht von
annähernd 16 t
noch heben
darf. Das
Ergebnis war eine maximale Windgeschwindigkeit
von 3 m/s. Also warteten
am Tag der Demontage die Akteure und
mit ihnen das zahlreich erschienene Publikum
dann auch rund fünf Stunden auf
nachlassenden Wind.
Wind entscheidend
Selbst die ausführenden Monteure betraten
Neuland mit dem Tausch der fast
kugelförmigen Hülle. „Betreten“ darf hier
wörtlich genommen werden, denn zunächst
wurden drei Arbeiter auf dem
Scheitel der Kugelmembran abgesetzt, um
eine Haltevorrichtung zum Anschlagen
zu montieren. Gesichert am Mannkorb
verschraubten die Männer eine Zehn-Eck-
Metall-Konstruktion. Dafür wurden Löcher
in die Membran gebohrt, um die
Haut zwischen den eingeführten Metallwinkeln
und der auf der Außenhaut liegenden
Vorrichtung einzuspannen.
Nach gut einer Stunde – die Windgeschwindigkeit
musste beachtet werden –
war es geschafft und der Klemmring war
befestigt. Der Anemometer an der Auslegerspitze
des Mobilkranes meldete sehr
geringe Windgeschwindigkeiten nach
unten in die Krankabine. Es konnte endlich
losgehen. Nach der Lastaufnahme
durch den LTM 1400-7.1 wurde die Membran
entlang des Betonsockels aufgeschnitten.
Keine zwei Minuten später
war der Überdruck entwichen, hingen
rund 5200 m2 Schutzhaut schlaff am
Kranhaken, nur durch ein Mastgerüst
vom empfindlichen Parabol-Spiegel auf
Abstand gehalten. Wie ein Theater-Vorhang
im Zeitlupentempo hob sich dann
die Hülle und gab erstmals den Blick auf
die mächtige Antennen-Konstruktion im
Inneren frei.
Beim Aufbau im Jahre 1963 wurde das
Radom nämlich zunächst in leerem Zustand
aufgeblasen. Danach wurden über
große Luftdruckschleusen die einzelnen
Elemente in die Traglufthalle verbracht.
Mechanische Unterstützung
Am nächsten Tag sah sich getäuscht, wer
dachte, das Installieren der neuen Membran
könnte rascher vonstatten gehen als
der Abbau tags zuvor. Das Anbringen der
Anschlagmittel war problemlos, da eigens
eine kreisförmige Falte am Scheitel
der Kugelhülle gefertigt worden war. Als
die neue Schutzhaut über der Parabol-
Antenne schwebte, wurden ein Dutzend
Halteseile zu den Männern am Boden ab-
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gelassen. Über Erdanker umgelenkt, wurden
die Seile an den Anhängerkupplungen
von Fahrzeugen befestigt und gespannt,
nachdem man zunächst erfolglos
versucht hatte, mit rund 30 Mann genügend
Zugkraft zum Weiten der Öffnung
zu erhalten.
12/2010 K&H 19