Tipps & Trends

EINSATZ-PREMIERE
Schwerlastverkehr. Ende gut, fast alles gut:
Sicherlich wurde für den schweren Trafotransport
für das neue Kraftwerk in Wilhelmshaven
durch Multilift jahreszeitlich der eine oder
andere zusätzliche Tag eingeplant. Eine Verzögerung
um eine Woche warf jedoch den
Zeitplan kräftig durcheinander – und endete
schließlich doch mit der erfolgreichen Ablieferung
des Trafos auf dem Kraftwerksgelände
von GDF SUEZ.
Te il 2
Nach dem erfolgreichen Start in Nürnberg Mitte
November, bei der auch die neue Seitenträgerbrücke
STB 1000 von Multilift ihre Einsatzpremiere
erlebte (s. a. K&H 11/2010), traf am Freitag, den
3. Dezember, endlich der lang erwartete Spannungswandler
in Wilhelmshaven ein. Am Lüneburgkai im Nordhafen
von Rhenus Midgard wurde der Maschinentransformator
für das GDF-SUEZ-Kraftwerk erneut mit den
Fahrwerken der STB versehen. Beim Roll-off vom Ponton
kam die bereits aus Nürnberg bekannte Kombination mit
2 x 14 Achslinien zum Einsatz, die allerdings später auf
2 x 20 Achslinien erweitert wurde. Das bedeutete allein
für die InterCombi-Fahrzeuge den Einsatz von immerhin
224 bzw. 320 Rädern (Gruß an alle Modellbaufreunde!).