Bedarfs- und Entwicklungsplan 2013 - Freiwillige Feuerwehr Haiger

5.1.5 Waldflächen, Geländestrukturen5.1.6 Objekte besonderer Art und NutzungRudersdorfer Tunnel an der Ruhr-Sieg-Strecke; Einfahrt über Südportal in Dillbrecht;Tunnellänge gesamt: 2.652 mAlle anderen Objekte besonderer Art und Nutzung wurden bereits im Vorfeld unter Punkt 5.1(Beschreibung der Schutzbereiche) genannt.Die Nutzung von Tunnelanlagen für Verkehrswege birgt Nachteile und Gefahren, sorgt aber u.a. fürkürzere Verbindungen und hilft, topographische Herausforderungen und Hürden zu überwinden.Vorteilhaft ist z.B. auch, dass die Verkehrswege in Tunnelanlagen ganzjährig vor äußeren Einflüssen,wie z.B. Witterungseinflüssen, geschützt sind.Den angesprochenen Vorteilen stehen aber auch Nachteile und Umstände entgegen, mit denen beiEinsätze des Brand- und Katastrophenschutzes sowie bei sonstigen Situationen der Gefahrenabwehrdurch die zuständigen Stellen und Feuerwehren umgegangen werden muss.So kann sich ein eventueller Brand in einer Tunnelröhre wesentlich negativer auswirken, als ein Brandin freiem Gelände. Den Verkehrswegen in Tunnelanlagen ist deshalb besondere Aufmerksamkeit zuwidmen.Erhöhtes Gefahrenpotenzial:- Längere Flucht- und Angriffswege- Hitze und Rauchstau durch geschlossene Röhre- Eingeschränkte Möglichkeit der Selbst- und Fremdrettung- Schlechte Erreichbarkeit- Stärkere subjektive Reaktionen der BetroffenenDaraus resultierende Erfordernisse:- Zuhilfenahme besonderer Technik wie z.B. 2h- Atemschutzgeräte, Rüstsatz – Bahn usw.- Zusatzausbildung Technische Hilfeleistung bei Bahn Unfällen I – II, Erden der Oberleitung usw.- Besondere Anforderungen an Feuerwehrfahrzeuge (Geländetauglichkeit, Allradantrieb,Zusatzbeladungen)Haiger- 100 - Bedarfs- und Entwicklungsplan – Feuerwehren der Stadt