Andreas von Bülow - Die CIA und der 11. September.pdf

Merkwürdige SpurenViermal Schlamperei beim Einchecken?Sämtliche Passagiere der vier Linienflugzeuge mußten dasCheck-In-Verfahren der beiden Fluggesellschaften durchlaufen.Die Passagiere melden sich beim Abfertigungsschalter ihresFlugs, zeigen den auf ihren Namen lautenden Flugschein vor,weisen sich durch Ausweis mit Lichtbild aus, in den USA in derRegel der Führerschein, erhalten eine Bordkarte mit Platznummer,zeigen der Stewardeß an der Eingangstür des Flugzeugsdie Bordkarte und setzen sich dann auf den für siegebuchten Platz. Wenn keiner dieser 19 angeblichen Attentäternamentlich in den Listen aufgeführt wurde, dann kann ernormalerweise auch keines der Check-In-Verfahren durchlaufenhaben.Die Fluggesellschaften lassen hier auch nicht mit sich spaßen.Denn hätten sie einen der Täter unter einer falschen Identitätund trotz mehr oder weniger auffälligem Verhalten in eine derMaschinen gelassen, so wären sie Gefahr gelaufen, von denAngehörigen der bei den Attentaten ums Leben gekommenenOpfer, auch der in den Türmen umgekommenen, auf Schadensersatzund Schmerzensgeld in Höhe von Milliarden Dollarverklagt zu werden. Die einzige Konzession, die die Airlinesdem FBI möglicherweise gemacht haben könnten, besteht darin,daß sie schon bei der allerersten Veröffentlichung - also nocham 11. oder 12 .9 .2001 - der Namenslisten alle arabischen Namendaraus gestrichen hätten. Doch selbst bei dieser Annahmebleiben heftige Zweifel. Warum hätten sie die Namen nichtveröffentlichen sollen, wo doch CIA, FBI und US-Regierung ein-110-