Andreas von Bülow - Die CIA und der 11. September.pdf

abschnitts. Die Wrackteile einer Boeing 757 sind auf denBildern nirgends zu erkennen. Das Pentagon behauptet, einegaragentorbreite Öffnung, aus der Rauch entweicht, sei von derins Ziel geflogenen Maschine verursacht worden. 195 Doch dieBoeing mit ihren vier Meter hohen Triebwerken paßt nichtdurch diese Öffnung. Jedes dieser Triebwerke ist nahezu zweiStockwerke hoch.Warum sich die Terroristen überhaupt in einer Meisterleistungvon Pilotenartistik auf diese Weise dem Pentagon genäherthaben sollen, bleibt unerklärlich. Das Pentagon stellt gerade ausder Luft eine riesige Zielscheibe dar, während das Gebäudeselbst nicht sonderlich hoch ist. Viel einfacher hätte derTerrorpilot das als fliegende Bombe genutzte Passagierflugzeugvon oben im flachen Winkel auf das spinnennetzartige Bauwerksteuern können. Doch statt die oberen dritten und viertenStockwerke anzusteuern, wurde der Angriff Zentimeter überdem Grund geflogen, und dies mit rund 800 km/h, wobei dieNase des Flugzeugs leicht nach oben zeigen mußte, um nichtnoch vor dem Ziel in Grund und Boden gebohrt zu werden. DieMilitärs fanden angeblich zwar das Flugaufzeichnungsgerät,doch die zwei riesigen Triebwerke, der große Rumpf, diesterblichen Überreste der Passagiere samt deren Gepäck fehlen.Thierry Meyssan vertritt in seinem Buch über den 11.September die Auffassung, in das Pentagon könne keine Passagiermaschinegesteuert worden sein, weil auf den Bildern keineÜberreste des zerschellten Flugzeugs zu sehen seien. Es seivielmehr anzunehmen, daß ein Cruise-Missile-Flugkörper, einemilitärische Drohne, die eigentliche Zerstörung verursachthabe. 196 Doch wo blieb dann das Flugzeug?Verfälschte und zurückgehaltene VideoaufnahmenDas Pentagon hatte zunächst der Öffentlichkeit gegenüber-212-