Andreas von Bülow - Die CIA und der 11. September.pdf

Die Flugschulen und ihre Cessna-Hobbyflieger 57Am Tag nach den Anschlägen berief sich die WashingtonPost auf Stellungnahmen aus der Luftfahrt und stellte fest, das indas Pentagon gesteuerte Flugzeug müsse mit außerordentlicherKönnerschaft geflogen worden sein. Daher müsse mit hoherWahrscheinlichkeit ein erfahrener Pilot den Steuerknüppelbedient haben. Der Betreffende müsse sogar gewußt haben, wieder Transponder abzustellen sei, eine Information, die einHobbyflieger wohl nicht so ohne weiteres habe .5 8 Auch dieFlugbewegungen im New Yorker Luftraum, die beiden Jumbojetsaus entgegengesetzten Richtungen gegen Nord- und Südturmdes World Trade Centers genau ins Ziel zu steuern, erfordertennach dem Urteil von Kampfjetpiloten aus aller Welt einehohe professionelle Ausbildung und langjährige Übung. Dochdie Ausbildung der Selbstmord-Hobbyflieger scheint, wie bereitsangedeutet, alles andere als besonders erfolgreich verlaufenzu sein.Dies gilt zum Beispiel für Hani Hanjour, den angeblichenEntführer des Flugs 77 der American Airlines. Der hatte nachPresseberichten auf dem Flughafen Bowie's Maryland FreewayAirport seit Mitte August dreimal vergeblich versucht, dieErlaubnis zum Fliegen eines der Flugzeuge am Flughafen zuerhalten .5 9Marcel Bernard, der Chef der Flugschule am dortigenFlughafen, erklärte, Hani Hanjour sei in der zweiten August-Hälfte dreimal mit einer Cessna 172 in Begleitung von Fluglehrerndes Flughafens in die Luft gegangen und habe wohlgehofft, ein Flugzeug mieten zu können. Hanjour habe zwar diePilotenlizenz besessen, meinte Bernard, doch er habe noch einAbschlußzeugnis des Flughafens benötigt, bevor er ein Flugzeugam Freeway Airport hätte mieten dürfen. Die Fluglehrer hättenihm, Bernard, nach drei Flügen mit dem Flugschüler mitgeteilt,er sei zum Fliegen ohne Begleitung nicht fähig.-57-