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Andreas von Bülow - Die CIA und der 11. September.pdf

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übertragungstechnik <strong>von</strong> Daten à la SMS spezialisierte UnternehmenOdigo aus Herzliya in Israel laut einem Bericht <strong>der</strong>israelischen Zeitung H'aaretz am 11 .9. zwei St<strong>und</strong>en vor demEinschlag des ersten Flugzeugs in das World Trade Center seineAngestellten in <strong>der</strong> zwei Block entfernten Nie<strong>der</strong>lassung vor denanstehenden Attacken gewarnt hatte. Der Hinweis kam per E-Mail <strong>von</strong> einem K<strong>und</strong>en. <strong>Die</strong> E-Mail-Adresse wurde dem FBIzur Verfügung gestellt. Falls die Darstellung zutreffen sollte,wären die zur Entführung vorgesehenen Flugzeuge zur Zeit desEingangs <strong>der</strong> E-Mail noch nicht einmal in <strong>der</strong> Luft gewesen! 141Was immer an Bord geschah - die vierte Maschine:abgestürzt, abgeschossen o<strong>der</strong> explodiert?<strong>Die</strong> vierte Maschine des 11 .9. wurde o<strong>der</strong> konnte nicht mehrin ein Terrorziel geflogen werden. Sie stürzte bei Shanksville imStaat Pennsylvania auf das Gelände einer aufgelassenen Kohlenzeche.Wie <strong>der</strong> Absturz zustandekam, ist bis heute nichtaufgeklärt, obgleich hier die Flugaufzeichnungsgeräte gef<strong>und</strong>en,jedoch angeblich mit Rücksichtnahme auf die Angehörigennicht veröffentlicht wurden. Selbst das FBI ging noch einigeTage nach dem Geschehen da<strong>von</strong> aus, daß die Maschine in <strong>der</strong>Luft explodiert o<strong>der</strong> <strong>von</strong> Flugzeugen abgeschossen sein könnte.Dafür spricht, daß Teile noch in einem Umkreis <strong>von</strong> 13 km <strong>von</strong><strong>der</strong> Absturzstelle aufgef<strong>und</strong>en wurden. 142 <strong>Die</strong> Maschine kannsich folglich nicht einfach in den Boden gebohrt haben. Sie mußbereits in größerer Flughöhe entwe<strong>der</strong> aufgr<strong>und</strong> einer Explosionan Bord o<strong>der</strong> einer Flugabwehrrakete zerborsten sein. Auch dieDüsentriebwerke flogen über 3 km weiter als <strong>der</strong> Rumpf <strong>der</strong>Maschine. Ein Teil des Triebwerks, eine Tonne schwer, fandsich in einer Entfernung <strong>von</strong> 1800 Meter vom Aufschlagortwie<strong>der</strong>. Es war das größte überhaupt gef<strong>und</strong>ene Teil <strong>der</strong>Maschine mit Ausnahme eines Rumpfteils in <strong>der</strong> Größe einesEßzimmertischs. Der Rest des Flugzeugs zerschellte am Boden-142-

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