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Auf zu neuen ZielenFAHRBERICHTLANDTECHNIKFENDT «500 VARIO» Mit der neuen Baureihe «500 Vario» will Fendt denlegendären Klassiker «Favorit 500» wieder aufleben lassen. Ausser der numerischenBezeichnung ist jedoch bei den vier «500 Vario» Modellen nicht viel von dieserLegende eingeflossen. Vielmehr ist diese Baureihe mit verbauten 4-Zylinder-Motorenvon Deutz als kleinere «700 Vario»-Serie zu bezeichnen.Tabelle: Modellübersicht Fendt «500 Vario»Modell 512 513 514 516Motor4.04 Liter Hubraum, 4 Zylinder, DeutzNennleistung* 110 120 135 150Max. Leistung* 125 135 145 165* in PS nach ECE R24«Aus Idealen geformt»:Der Fendt «500 Vario»hat die Bezeichnungvom «500 Favorit», istder Nachfolger des«400 Vario» undbekam viel Technikvom «700 Vario».Mit der neuen Baureihe «500 Vario»will Fendt den legendären Klassiker«Favorit 500» wieder aufleben lassenund diesen quasi in die stufenlose«Adblue»-Neuzeit katapultieren.Ausser der numerischen Bezeichnung istjedoch bei den vier «500 Vario» Modellennicht viel von dieser Legende eingeflossen.Vielmehr ist diese Baureihe mitverbauten 4-Zylinder-Motoren vonDeutz als kleinere «700 Vario»-Serie zubezeichnen.Die vier Modelle, gebaut in Halb-Rahmen-Bauweise mit integriertemFrontkraftheber, Frontzapfwelle undFrontlader-Anbaupunkten, decken einenMaximalleistungsbereich von 125bis 165PS (nach ECE R24) ab, der voneinem 4-Zylinder-Motor von Deutz mit4-Ventiltechnik, 4.04l Hubraum undCommon-Rail-Einspritzung zur Verfügunggestellt wird. Zur Umsetzung derAbgasstufe 3b setzt Fendt auch hier aufdie SCR-Technologie mit dem Zusatzstoff«Adblue».Für den Antrieb sorgt das bekanntewie bewährte stufenlose Getriebe «ML90». Mit dem integrierten Traktor-Management-System(TMS) wird der Traktorstets im wirtschaftlichen Optimumbetrieben. Dabei gibt der Fahrer die gewünschteGeschwindigkeit vor und dasaktivierte TMS übernimmt die Steuerungvon Motor und Getriebe. Neu im«500 Vario» ist übrigens die automatischeGrenzlastregelung.Das Leergewicht der beiden kleinerenModelle beträgt 6040kg, bei den grösserenzwei liegt es bei 6400kg. Das zulässigeGesamtgewicht wird für alle vierModelle mit 10500kg angegeben.Helle Kabine Wie in der Baureihe«700 Vario», so kommt auch bei den«500 Vario»-Modellen die neue «Visio-Plus»-Kabine zum Zuge. Die ins Dachhinein gewölbte Frontscheibe ermöglichteine umfassende Sicht nach Vorne,zum Beispiel auf den ausgehobenenFrontlader. Die Kabine selbst ist geräumigund bietet dank den sechs QuadratmeternGlasfläche eine gute Rundumsicht.Auf der rechten Armlehne, die sichmit dem Fahrersitz bewegt, ist das «Vario»-Terminalplatziert. Dort sind dieElektronikbedienung «Variotronic», dieSpurführung «VarioGuide», Kamerafunktionensowie das Dokumentationssystem«VarioDoc» und die Isobus-Gerätesteuerungintegriert. Kombiniert mitdem intelligenten Bedienkonzept undder hochwertigen Verarbeitung erfährtman jenen Komfort, dank dem die Leistungsfähigkeitdes Fahrers signifikant erhöhtwerden soll.Hydraulik-Komponenten DerFendt «500 Vario» bietet viele Schnittstellen:Bis zu fünf elektrohydraulischedoppeltwirkende Ventile befinden sichim Heck plus zwei separate in der Front,je mit einer Durchflussmenge von 100Litern pro Minute. Die Hubkraft beträgtim Heck 7780kg, vorne liegt sie bei3420kg. Als Zapfwellengeschwindigkeitenstehen 540, 540E und 1000 zur Verfügung.Verschiedene AusstattungenDen Fendt «500 Vario» gibt es in denAusstattungslinien Power, Profi undProfi-Plus. Dabei ist die Power-Ausführungin Bezug auf die technische Ausstattungein abgewandeltes Fahrzeugund nicht aufrüstbar zur höheren Ausstattungslinie.Serienmässig werden der«500 Vario ProfiPlus» und der «500 VarioProfi» ab Ende des Jahres 2012, der«500 Vario Power» ab Januar 2013 lieferbarsein. Der eigentliche Vorgängerdieser Reihe, nämlich der «400 Vario»wird noch bis 2013 verfügbar sein unddann auslaufen.Autor Dr. Roman Engeler, UFA-Revue,8401 WinterthurINFOBOXwww.ufarevue.ch 10 · 12UFA-REVUE · 10 2012 31