ConTraiLo – August 2012 Messevorschau: IAA 2012 ... - Tagesaktuell
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Fährhafen Sassnitz<br />
Sassnitz wird häufig als westlichster Cargobahnhof der Transsibirischen<br />
Eisenbahn bezeichnet. Der Hintergrund: Gleisanlagen der<br />
russischen Breitspur. Ein Vorteil, der sich z. B. derzeit für die Verschiffung<br />
von insgesamt 38 Regionaltriebzügen vom Typ Desiro<br />
RUS für Siemens nach Russland ausspielt. Die Einzelwagen sind<br />
bis zu 60 t schwer, 26 m lang und 3,50 m breit. Die ersten<br />
erreichten den Seehafen per Binnenschiff, wo sie auf die „angestammten“<br />
Gleise gestellt und zum Zugverband gekuppelt wurden.<br />
Eine Lokomotive schob den Zug in den Frachtraum der Eisenbahnfähre<br />
Petersburg. Bis 2013 folgen die weiteren Züge.<br />
Viking Line (Stand 713)<br />
Ihr Name ist M/S Viking Grace und sie soll ihren Dienst 2013<br />
auf der Route Turku<strong>–</strong>Aland Islands<strong>–</strong>Stockholm antreten. Ein Neubau,<br />
der als NB 1376 derzeit auf der STX-Finland-Werft entsteht<br />
und eine neue Generation an Fähren repräsentieren soll. Denn das<br />
Fährschiff wird laut Unternehmen das erste Passagierschiff dieser<br />
Größe, das mit LNG angetrieben wird. Wärtsilä liefert u. a. Motoren<br />
und Schiffschraube. Mit AGA Gas AB hat Viking Line eine Vereinbarung<br />
über die Gaslieferung geschlossen. Die Viking Grace ist<br />
214 m lang und 31,80 m breit. Sie bietet 1275 Lademeter für<br />
Güterverkehre und 500 m speziell für Pkw.<br />
(Fotos: Cuxport, Fährhafen Sassnitz, Seehafen Kiel, Viking Line)<br />
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